Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Исторические наличники, замковые камни и зеркала с маскаронами. Семерка прекрасных девушек вновь взирает на пешеходов с фасада доходного дома на Панфиловой улице. Считавшиеся утраченными, они были восстановлены по архивным фото. Концепцию сохранили, чуть омолодив.
«Конечно, скульптор что-то добавил от себя, но концептуально ничего не изменилось, женский образ остался. Как говорят очень наблюдательные собственники, чуть помолодело лицо», – рассказывает начальник отдела строительного контроля Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга Валентина Соколова.
Чтобы восстановить кирпичную кладку, пришлось удалить отделку, но расчистка не показала подлинного цвета дома. Раньше здесь проходила железная дорога, и дом был черным от копоти.
В итоге современную расцветку выбрали из огромной палитры, это – более сотни оттенков, которые вывели еще ленинградские реставраторы
«При выборе цвета учитывалась архитектурная застройка, здание не должно было выбиваться по тону, но должно было и отличаться, что как раз и является цветовой палитрой города Ленинграда. Если мы посмотрим цвет, он достаточно сложный, яркий, но при этом светлый», – объясняет начальник сектора колористики комитета по градостроительству и архитектуре Анна Савина.
Ремонт длился полгода – специалисты привели в порядок не только фасад, но и благоустроили двор.
Две арки появились в годы послевоенной застройки и должны были создавать единый архитектурный ансамбль с прилегающими домами. За годы эксплуатации они наклонились почти на 30 градусов, поэтому их даже в шутку прозвали пизанскими.
Во время ремонта арки демонтировали и собрали заново.
Программа ремонта фасадов охватывает все районы города. Для каждого здания подбирают индивидуальные решения. Учитывают общее состояние, архитектурную и историческую ценность. Только за этот год в порядок привели более сотни петербургских домов.