Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Началась реализация масштабного соглашения о комплексном развитии территории (КРТ), подписанного на Петербургском международном экономическом форуме. Об этом шла речь на оперативном совещании губернатора Александра Соколова с правительством области.
«Мы создаем новую современную городскую среду с развитой инфраструктурой. КРТ позволяет уйти от «точечной застройки» в центре города», — сказал Александр Соколов.
Комплексное развитие территории является одним из ключевых направлений градостроительного развития региона.
«На сегодняшний день заключено 44 договора о комплексном развитии территории, включая два договора КРТ, заключенных институтом развития «ДОМ.РФ». Общая площадь территории, вовлеченной в градостроительную деятельность в рамках КРТ, составляет 325,12 га. Общий градостроительный потенциал территории составляет 2,6 млн кв. м. Сумма инвестиций — более 116 миллиардов рублей. По показателю количества заключенных КРТ регион входит в число лучших в стране», — говорит первый заместитель председателя правительства области Алексей Жердев.
Новый микрорайон будет занимать площадь 192,3 гектара. Здесь планируется создать 1,7 млн кв. метров жилья и необходимую социальную, транспортную и инженерную инфраструктуру.
«В отношении части территории (110,74 гектара) между администрацией города и победителями торгов уже заключено три договора о комплексном развитии незастроенной территории. К строительству ориентировочно планируется 1,04 млн кв. метров жилья, 10 дошкольных учреждений, три общеобразовательных учреждения, объекты образовательных организаций дополнительного образования детей, физкультурно-оздоровительные комплексы, амбулаторно-поликлинические организации. Территория разделена на четыре этапа развития, фактически работы по строительству уже начаты», — рассказал Алексей Жердев.
Также в рамках реализации проекта требуется строительство магистральной улицы общегородского значения протяженностью 4,7 км. Она свяжет развиваемую территорию с городской улично-дорожной сетью.
Выбран подрядчик для подготовки проектной документации на строительство новой улицы от кольцевой развязки на пересечении улиц Ивана Попова и Слобода Столбики до перспективной кольцевой развязки между улицами Слобода Орлы и Слобода Огородники. Проектная документация определит этапность и продолжительность строительства улицы.
С инфографикой по теме можно ознакомиться здесь - https://disk.yandex.ru/d/39GKl8nyIAG-Lw