Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России. Трехэтажное здание с подвальным уровнем построят на правом берегу Волги в микрорайоне Солнечный-2, который входит в Кировский район города. Площадь участка застройки составит более 8 тысяч кв. м.
В плане здание прямоугольное с двумя изолированными внутренними дворами с пожарными въездами/выездами и пристроенным объемом бассейна.
Функционально-планировочная структура разработана с учетом современной концепции образования. По проекту школа разделена на четыре блока: начальные классы, среднее и старшее звено, общешкольные помещения и бассейн.
Объемно-планировочные решения предполагают создание учебных секций, каждая из которых включает в себя классные комнаты или специализированные кабинеты, зоны рекреации и санузлы. Всего предусмотрено десять секций – 4 на первом этаже и по три на втором и третьем.
В школе запланировано создание ряда специализированных кабинетов по предметам, в том числе для занятий естественными науками, мастерских с обособленными выходами наружу, актового зала, справочно-информационного центра, двух спортивных залов и бассейна.
Связующим элементом между учебными помещениями и группами общешкольных помещений выступает форум – двухсветное и полифункциональное пространство с открытой лестницей, связывающей первый и второй этажи.
Для учащихся начальных и старших классов запланированы отдельные входы, а в вестибюлях предусмотрены выходы во внутренние дворики, где дети смогут отдыхать на свежем воздухе между занятиями.
Также будет создана инфраструктура общеобразовательного учреждения. В частности, построят отдельностоящую модульную газовую котельную.
Застройщик – ГКУ Саратовской области «Управление капитального строительства».
Генеральный проектировщик – ООО Инженерная компания «АРМАДА».