Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
На площадку одного из самых ожидаемых спортивных объектов города — «Центра боевых искусств» (ЦБИ) — выходит новый подрядчик. Работы, приостановленные в связи с расторжением контракта с предыдущим исполнителем, должны возобновиться в ближайшее время.
Напомним, что изначально возведением центра занималось ООО "Энергостройкомплекс". Однако из-за систематического срыва сроков и низких темпов работы контракт с ним пришлось расторгнуть. Город был вынужден искать нового, более надежного исполнителя.
По итогам конкурса муниципальный контракт заключен с компанией ООО «МАКСТРОЙ». Это действующая строительная компания из Ханты-Мансийска, которая работает на рынке с 2017 года и имеет опыт возведения как жилых, так и нежилых зданий. Финансовые показатели предприятия за прошлый год и наличие успешно исполненных госконтрактов говорят о ее стабильности и надежности.
Как мы уже сообщали, проект ЦБИ предусматривает создание современного физкультурно-оздоровительного комплекса, в котором будет все для тренировок и соревнований.
Внутри разместятся:
Просторные залы для различных видов единоборств;
Комфортные раздевалки с душевыми;
Восстановительная сауна;
Профессиональный медицинский блок;
Уютное кафе для спортсменов и посетителей.
Все помещения будут адаптированы для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Возведение центра станет важным шагом в развитии спортивной инфраструктуры Нижневартовска и откроет новые возможности для сотен юных и взрослых атлетов. Перед новым подрядчиком поставлена задача — полностью завершить строительство к 13 октября 2026 года.