Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
В 2023 году «СП Транс Логистик» предоставлен участок в аренду без проведения торгов на улице Индустриальной, проект включен в реестр инвестпроектов Костромской области. Общий объем вложений - более 250 млн рублей.
«Реализация проекта позволит укрепить и расширить производственную базу, произвести внедрение новых технологических решений, завоевать существенную рыночную нишу и повысить конкурентоспособность, - пояснил генеральный директор предприятия Сергей Паисьев.
В рамках инвестпроекта построен логистический комплекс, состоящий из 5 зданий. В настоящее время завершаются отделочные работы, комплекс готовится к введению в эксплуатацию. Выполнено благоустройство территории, произведен монтаж и запуск котельных. Здание уже подключено к отоплению. На площадях будут размещены крупнейшая транспортная компания ПЭК и маркетплейс «Озон».
«В Костроме построен самый крупный логистический центр. Это хорошо. Помощь региона требуется?» - обратился руководству предприятия губернатор Сергей Ситников.
Как рассказал Сергей Паисьев, требуется ускорить процесс присоединения предприятия к сетям электроснабжения. Сергей Ситников лично обратился по телефону к директору «Костромаэнерго» Андрею Самойлову с просьбой обеспечить оперативное подключение объекта.
В настоящее время ООО «СП Транс Логистик» рассматривает возможность реализации нового инвестиционного проекта по строительству дополнительного складского комплекса на смежном участке. Для организации водоотведения предприятие самостоятельно готово построить ливневую канализацию. Глава региона поручил Костромагорводоканалу обеспечить сопровождение проекта.