Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Создание проспекта Липатникова в Кировске планируется в рамках реализации проекта комплексного развития территории. Проспект свяжет новый микрорайон в южной части города с магистральными улицами.
В сентябре администрация города заключила контракт на подготовку проектной документации. Средства на разработку проектно-сметной документации выделены из бюджета области. Планируемое завершение работ по проектированию - декабрь 2026 года. Сейчас проводятся изыскательские работы, которые предполагается завершить в марте.
Протяженность проспекта составит 4,7 км (от кольцевой развязки на пересечении улиц Попова и Слобода Столбики до перспективной кольцевой развязки между улицами Слобода Орлы и Слобода Огородники). Будет построена 6-полосная дорога с тремя разворотными кругами, мостом и ливневой канализацией.
«На Петербургском международном экономическом форуме губернатор Александр Соколов подписал соглашение с крупнейшими кировскими застройщиками о создании нового микрорайона в южной части города, который будет занимать площадь 192,3 гектара. Здесь планируется создать 1,7 млн кв. метров жилья и необходимую социальную, транспортную и инженерную инфраструктуру. В рамках реализации этого масштабного проекта требуется строительство магистральной улицы. Проектная документация определит этапность и продолжительность строительства проспекта Липатникова», - говорит первый заместитель председателя правительства области Алексей Жердев.