Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Подведены итоги на лучшее эскизное проектное предложение по размещению мемориально-памятного объекта «Монумент Памяти и Славы участникам СВО» в городе Рязани.
Место размещения монумента определено Концепцией благоустройства парка культуры отдыха «Рюмина Роща» и утверждено решением Художественного Совета города Рязани. Это территория, прилегающая к Голенчинскому шоссе и «Скорбященскому мемориальному комплексу». Территория парка будет соединена с территорией «Скорбященского мемориального комплекса» и станет продолжением большого пешеходного маршрута «Рязань пешеходная».
Открытый конкурс на лучшее эскизное проектное предложение по размещению мемориально-памятного объекта «Монумент Памяти и Славы участникам СВО» в городе Рязани был объявлен администрацией города 7 мая 2025 года. Информация о начале конкурса была опубликована на официальном сайте администрации и в сети интернет. В нем могли принять участие архитекторы, дизайнеры, художники. Всего поступило 14 конкурсных предложений, 5 из которых соответствуют условиям.
С 8 сентября по 6 ноября в Рязанской городской библиотеке им. С.А. Есенина проводилась выставка конкурсных работ, которую посетили более 1000 человек. В книге отзывов было зарегистрировано 289 голосов, отданных за конкурсные эскизы.
В процессе обсуждения, с учетом мнений жителей города, члены жюри пришли к решению, что наилучшим предложением является конкурсная работа «Мы – русские, с нами Бог». При этом была озвучена необходимость доработки художественного образа монумента и благоустройства прилегающей территории.
Доработка конкурсного предложения будет осуществляться в рамках специально созданной рабочей группы с привлечением творческих союзов города.
Победителями конкурса стала команда из Москвы: архитектор Елена Забродина, скульпторы Илья Гуреев и Людмила Семикопенко.