Первый состав прошёл по пусковому участку Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга в тестовом режиме
На новой 6-й линии Петербургского метрополитена началась обкатка пускового участка. Первый тестовый поезд прошел сегодня 5-километровый отрезок от станции «Нарвская» линии 1 до платформ станции «Юго-Западная» 6-й Красносельско-Калининской линии. В роли первопроходцев выступили ветераны - легендарные вагоны серии «Ем».
Регулярные рейсы с пассажирами после открытия линии 6 будут совершать современные вагоны «Балтиец» в специальном коричневом исполнении, перекликающемся с цветом линии на схеме метрополитена. Они уже проходят обкатку на действующей линии 1.
«Строительство метрополитена - один из десяти приоритетов развития Петербурга. Мы приступаем к сооружению новых тоннелей и станций, ремонтируем метровокзалы советского периода, проводим самое масштабное за последние десятилетия обновление подвижного состава. Недавно весь город отмечал 70-летие Петербургского метрополитена. При этом на новом этапе работы по развитию подземки мы возрождаем лучшие традиции ленинградского и петербургского метростроения, опираемся на опыт предшественников. Эту преемственность сегодня символизируют советские вагоны-ветераны, которым мы предоставили честь первыми пройти пусковой участок Красносельско-Калининской линии», – отметил губернатор Александр Беглов.
В ходе обкатки на первом отрезке Красносельско-Калининской линии специалисты тестируют работу систем связи и управления - стрелочных переводов, сигнальных механизмов и автоматического ведения поездов.
Заслуженные вагоны привычного для многих поколений петербуржцев синего цвета помогут оценить готовность новых путей, станционных платформ и многочисленных вспомогательных объектов на пусковом участке линии 6 со станциями «Путиловская» и «Юго-Западная».
Первые 43 вагона серии «Ем» были выпущены на Мытищинском машиностроительном заводе. С 1968 года их производство освоил Ленинградский завод им. И.Е. Егорова. С незначительными изменениями эти вагоны выпускались до 1980 года.
Они обслуживали Невско-Василеостровскую и Кировско-Выборгскую линии.
До строительства электродепо «Красносельское» новые вагоны - «Балтийцы», обслуживающие линию 6, будут базироваться в электродепо «Автово» вместе с оставшимися вагонами «Ем».
Мостостроители приводят в порядок три моста на дороге Осиновка – Рудная Пристань в Анучинском округе. Каждый из них в высокой степени готовности, а по двум уже запущено движение машин. Как идут работы на объектах нацпроекта «Инфраструктура для жизни», проверили общественные наблюдатели.
Как рассказали в краевом министерстве транспорта и дорожного хозяйства, специалисты ремонтируют сразу три моста на дороге Осиновка – Рудная Пристань между селом Анучино и городом Арсеньев.
Так, на 101 километре дороги работы выполнены на 80%. Протяжённость участка составляет 40 метров. Здесь завершают монтаж барьерного ограждения и начинают подготовку к запуску движения по основному ходу. После открытия подрядчик разберёт временный объезд, по которому автомобили движутся сейчас.
Готовность моста длиной 26 метров на 98 километре составляет 90%. Здесь завершено обустройство, а в августе запущено движение машин. Подрядчику осталось разобрать временный объезд.
А на 84 километре мост полностью готов. По сооружению протяжённостью 23 метра движение открыли в августе. Напомним, что в ноябре 2024 года для обеспечения безопасности дорожного движения здесь вынужденно перекрыли проезд по мосту из-за высокой вероятности обрушения сооружения, и за несколько дней возвели временный объезд.
Специалисты отметили, что производство основных работ на мостах, расположенных на 98 и 84 километрах, заняло порядка полугода.
Качество работ на объектах нацпроекта «Инфраструктура для жизни» проверили представители общественного контроля.
«Мы полностью довольны качеством работ подрядчика. Следим за ремонтом с самого начала и оцениваем его положительно», – прокомментировал общественник Иван Бриндуков во время инспекции моста на 101 километре совместно с заместителем директора Управления автодорог края Павлом Хмельницким.