Четыре мостовых перехода отремонтированы в Якутии в 2025 году
В Якутии в 2025 году в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом России Владимиром Путиным, завершены работы по приведению в нормативное состояние четырёх мостовых переходов. Общая протяжённость обновлённых искусственных сооружений составила 249,65 погонного метра.
Речь идет о мостах через реки Большая Черепаниха, Малая Черепаниха и Дьорооха в Олекминском районе, а также через реку Улахан-Харыялах в Сунтарском улусе. Работы выполнены в полном объёме, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики.
В ведомстве отметили, что работа по обновлению мостовой инфраструктуры ведётся системно. Так, в 2024 году завершены строительство и реконструкция пяти мостов: Ольчан на автодороге «Яна», Куйдусун и Кюбеме на автомобильной дороге «Оймякон», Хатын-Юрях на дороге «Кобяй» и Чуоналыр на дороге «Анабар». Суммарная протяжённость введённых сооружений составила 643,6 погонного метра.
Ранее, в 2023 году, выполнены работы по приведению в нормативное состояние искусственных сооружений общей протяжённостью 549,69 погонного метра. Обновлены переходы через реки Нюя на 114-м км автодороги «Мухтуя», Менкюле на 70-м км автодороги «Яна» в Томпонском районе, а также мост через реку Томпорук на 1+002 км автодороги «Яна».
В 2022 году был введён мостовой переход через реку Аллах-Юнь на 609-м километре автодороги «Амга». Его общая протяжённость — 1,63 км, включая подходы длиной 1,31 км и мостовое сооружение протяжённостью 326,2 погонного метра.
Всего в период с 2019 по 2024 годы в рамках программы дорожной деятельности приведено в нормативное состояние 55 мостовых переходов. Из них в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», задачи которого с текущего года выполняет новый нацпроект «Инфраструктура для жизни», приведено в нормативное состояние более 1600 погонных метров искусственных сооружений, находившихся в аварийном и предаварийном состоянии.
На стройплощадке тоннеля состоялось введение микротоннелепроходческого комплекса в грунт для создания защитного экрана. Это стало началом одного из важнейших этапов строительства.
— Если все предыдущие работы можно назвать подготовительными, то устройство защитного экрана – это уже создание каркаса тоннеля, его стен, — пояснил представитель заказчика работ, заместитель главы администрации города Кирова Олег Созинов.
Генеральный директор компании-подрядчика «Эконова» Эдуард Рождественский рассказал, что защитный экран будет состоять из 73 труб, введенных в грунт и соединенных между собой в форме буквы П, поделенной перегородкой по вертикали.
— Уже под защитой этого экрана будут проводиться дальнейшие работы по строительству и самого тоннеля, и дорожного полотна, причем для этого не придется останавливать движение по железной дороге, — пояснил Эдуард Рождественский.
Для строительства объекта привлечены средства в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».