В Котласском округе Архангельской области завершен ремонт моста через Вонгоду
Мостовой переход, расположенный на 274-м километре автодороги М-8 «Холмогоры» – Котлас, приведен в нормативное состояние в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
– Работы здесь вели без полного закрытия движения – была организована реверсивная схема проезда. В рамках контракта восстановлены железобетонные опоры, полностью заменено мостовое полотно и приведено в порядок пролетное строение, – сообщил в своих социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Также выполнены работы по устройству водоотвода, укреплению конусов и подходов к мосту, нанесена дорожная разметка и установлены знаки. Длина отремонтированного сооружения составляет почти 60 метров.
В ходе приемочной комиссии объект был введен в эксплуатацию. В мероприятии приняли участие министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев и директор дорожного агентства «Архангельскавтодор» Владимир Шадрин.
– Мост через Вонгоду играет ключевую роль в обеспечении транспортной доступности направления Архангельск – Котлас и связывает ряд населенных пунктов с областным центром, – отметил министр транспорта Архангельской области Сергей Роднев. – Кроме того, объект расположен на участке дороги, входящей в опорную сеть региона, и является важным связующим звеном между федеральными трассами М-8 «Холмогоры» и А-123.
Напомним, что в этом году в Архангельской области в рамках реализации национального проекта в регионе в нормативное состояние будет приведено 10 мостов.
В Мурманске официально заработал новый терминал аэропорта. Общая стоимость проекта — 4,7 млрд рублей. Основной инвестор проекта — холдинг «Новапорт». В качестве ЕРСМ-подрядчика выступала московская ГК «Спектрум».
ЕРСМ — (Engineering Procurement Construction Management), модель строительства, когда заказчик выбирает одного исполнителя, который смог найти лучшее технологическое, техническое и коммерческое решение. Этот исполнитель и ведет весь комплекс работ по проектированию и строительству здания.
Александр Мутовкин, директор ЕРСМ ГК «Спектрум» констатирует, что каждый проект аэровокзала —уникальный вызов, связанный с климатом, сложностями процесса возведения здания. В случае с Мурманском строители столкнулись с сложной геологической обстановкой, данные в изысканиях оказались неточными, и «Спектруму» пришлось разработать более 5 тыс. кубометров скальной породы. Много сюрпризов доставил и арктический климат.
Архитектурный стиль терминала отражает специфику Русского Севера: фасад выполнен в форме горных вершин, что символизирует величественные Хибины и полярное сияние. Прозрачные стеклянные стены создают ощущение открытости и наполняют привокзальную площадь мягким светом. Стены аэровокзала украсили картинами с пейзажами Кольского Заполярья.
Новый терминал оснащён современнейшей технической „начинкой“, и это не только телетрапы, но и продвинутые системы обработки багажа, металлодетекторы нового поколения и самые современные инженерные системы.
Работа над реконструкцией воздушной гавани Мурманска продолжится. После ввода в эксплуатацию нового терминала аэропорта здание старого после реконструкции. планируется переориентировать на обслуживание международных рейсов.
До 2030 года на модернизацию аэродромной инфраструктуры планируется направить 6 млрд рублей в рамках федерального проекта „Развитие опорной сети аэродромов“. Средства будут распределены согласно концессионному соглашению: 60% из федерального бюджета, 40% — частные инвестиции.