Администрация Нововоронежа продает Городок строителей за 48 млн рублей
Администрация Нововоронежа выставила на торги лот из восьми объектов на Воронежском шоссе, 13 – власти пускают с молотка Городок строителей, который включает в себя земельный участок площадью 13,5 га, два общежития на 60 мест каждое, контрольно-пропускной пункт, сети водоснабжения, связи и освещения, а также забор. Стартовая цена 48,6 млн рублей при шаге аукциона в 2,4 млн.
Редакция «Площади» связалась с отделом имущественных и земельных отношений администрации Нововоронежа, чтобы узнать, почему власти избавляются от активов. Чиновники рассказали, что общежития пришли в упадок и являются «балластом» для бюджета городского округа:
«Эти объекты перешли к нам от Воронежской АЭС по договору пожертвования в 2021 году. Нам сложно содержать и охранять Городок строителей, в котором все разворовано, растащено, и, грубо говоря, представляет интерес только в формате земельного участка. У нас очень дефицитный бюджет. Для муниципальных нужд, с учетом состояния этих зданий, использовать объект нельзя. Администрацией было принято решение продать городок, чтобы снизить бремя содержания в бюджете, а также пополнить доходную часть. Это решение утвердил депутатский корпус».
Также в мэрии пояснили, что изначально АЭС возводила Городок строителей для размещения командированных работников подрядных организаций, которые участвовали в строительстве шестого и седьмого энергоблоков. А с тех пор, как блоки введены в эксплуатацию, атомная станция не могла использовать постройки по назначению, поэтому передала имущество в бюджет города. С 2021 года участок и строения служили полигонном для учений. Со временем там начали промышлять мародеры, и все пришло в окончательный упадок.
Оценщики указали, что согласно их анализу, земельный участок подходит под индустриальную застройку. Например, разместить здесь производственно-складские помещения.
По словам выступившего на совещании в Правительстве Забайкалья главного инженера ЗабЖД Игоря Гордиенко, с городской администрацией согласован архитектурный облик вокзала образца 1899-1903 годов. К концу марта следующего года установлен срок окончания разработки проектно-сметной документации на реконструкцию, к 30 июня предстоит получить согласование Государственной службы по охране объектов культурного наследия, заключение Главгосэкспертизы - к концу октября. Тогда же, в четвёртом квартале 2026 года планируется приступить к строительно-монтажным работам.
«Я как руководитель глубоко погружен в этот проект. Снаружи вокзал будет иметь исторический облик, а внутри - самая современная, отвечающая всем логистическим требованиям площадка с точками отдыха, общепита, комнатами длительного пребывания, гостиницей. Переход от перрона на пути отстроим заново - крытый, с отоплением зимой и кондиционированием летом, с эскалаторами. Все платформы также будут крытыми», - добавил руководитель ЗабЖД Владимир Антонец.
Губернатор Забайкалья Александр Осипов рассказал, что в планах сделать на привокзальном пространстве интегрированный транспортно-пересадочный узел.
«Мне очень хочется, чтобы забайкальцы, гости края, прибывая на территорию региона, имели условия схожие с теми, что есть в крупных городах. Идея в том, чтобы люди, откуда бы они не приезжали в Читу, могли сразу без грязи, слякоти, ветра пересесть дальше с одного вида транспорта на другой - на поезд, электричку, межмуниципальные автобусы или поехать по Чите», - пояснил глава региона.
Отметим, что Забайкальская железная дорога несколько лет ведёт обновление пассажирской инфраструктуры. Так, на станции Шилка отремонтировали перрон, установили новое освещение и ограждение. В Чернышевске на перроне также обновили покрытие, смонтировали освещение, обустроили проходы для маломобильных пассажиров. На станции Новой построили новую платформу с информационным табло, проходами для людей с ОВЗ, теневыми навесами. Завершается строительство пассажирской платформы на станции Петровский Завод.