Главгосэкспертиза дала добро на строительство аэровокзального комплекса в Магнитогорске
Строительство нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий (ВВЛ) станет очередным этапом модернизации международного аэропорта Магнитогорска. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
«Новый аэровокзал в Магнитогорске рассчитан на пропускную способность 200 пассажиров в час и предназначен для обслуживания пассажиров внутренних воздушных линий, с учетом перспективы роста перевозок на внутренних рейсах до 377 427 пассажиров в год. При этом обслуживание пассажиров международных авиалиний предполагается в ныне действующем терминале аэропорта», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Братко.
Трехэтажное здание аэровокзала высотой 16 метров будет размещаться северо-восточнее существующей пассажирской инфраструктуры. По замыслу архитекторов, его фасады воплощают ассоциативную связь с историей места и самой воздушной гавани, которая была основана в 1930 году для транспортного обеспечения Магнитогорского металлургического комбината - крупнейшего в стране предприятия черной металлургии.
С северной стороны к зданию аэровокзала, на уровне второго этажа, будут примыкать посадочные галереи, ведущие к телетрапам.
Безбарьерную среду для маломобильных пассажиров обеспечат за счет отсутствия перепадов высот на входах в здание, а также на всех путях движения внутри здания терминала.
Проект также включает размещение инженерно-технической инфраструктуры, в том числе блочно-модульной котельной, трансформаторных подстанций, дизельных электростанций и иных объектов и коммуникаций.
Застройщик – АО «Международный аэропорт Магнитогорск».
Генеральная проектная организация – ФГУП Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».
На набережной Адмиралтейского канала завершены работы по архитектурно-художественному световому оформлению фасадов пяти зданий, расположенных ближе к площади Труда. Проект реализован в рамках программы взаимодействия Правительства Санкт‑Петербурга и ПАО «Газпром» при реализации проектов социально-экономического развития Петербурга. Подсветка архитектурного ансамбля принята в собственность города от Ассоциации «Невский свет» и закреплена за СПб ГБУ «Ленсвет» для дальнейшего обслуживания.
Новый световой ансамбль объединил объекты XIX века и более современную городскую инфраструктуру. В единую концепцию светового оформления включены четыре доходных дома и школа 1960-х годов постройки. Подсветка спроектирована с учетом сложившегося исторического ансамбля одной из самых живописных частей Адмиралтейского района. Вечерний облик фасадов на канале гармонично вписался в существующее световое пространство площади Труда, создав единый ансамбль с подсветкой других зданий.
«Комфорт и уют в городе – один из десяти приоритетов развития Петербурга. В этой части Адмиралтейского района находится сокровищница российской морской славы – Центральный военно-морской музей, популярное общественное пространство «Новая Голландия». Рядом пролегает путь к проходной легендарных «Адмиралтейских верфей». Во дворце Бобринских располагается факультет свободных искусств и наук Петербургского университета. Теперь это городское пространство приобрело особый масштаб и выразительность. При этом ключевой принцип световой концепции – деликатное отношение к архитектуре», – отметил губернатор Александр Беглов.
На фасадах зданий установлено 479 энергоэффективных светодиодных светильников. При создании подсветки применен точечный акцентный подход, который выделяет конструктивные и декоративные особенности каждого здания. Подсветка карнизов, оконных проемов и других элементов позволяет подчеркнуть уникальность построек, сохраняя их первоначальный архитектурный характер. Работа оборудования художественной подсветки синхронизирована с графиком городского освещения и управляется из диспетчерской «Ленсвета».
Сотрудничество Петербурга и ПАО «Газпром» в сфере наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки продолжается с 2007 года. За это время в эксплуатацию введено более 120 объектов инженерной инфраструктуры.