ТРЦ «Флагман» за 1 млрд рублей строится в Махачкале
В Махачкале в 2026 году планируется завершить строительство и сдать в эксплуатацию новый торгово-развлекательный центр (ТРЦ) «Флагман» стоимостью 1 млрд рублей, сообщили РБК Кавказ в пресс-службе администрации столицы Дагестана.
Инвестором выступает компания ООО «Унисервис», которая начала реализацию проекта в 2018 году. В настоящее время в проект уже вложено 900 млн рублей.
«Сегодня в Махачкале темпы оборота розничной торговли демонстрируют стабильный рост и для нас очень важно создавать современные торговые площадки. Крупные качественные объекты торговли смогут привлечь в регион международные сетевые бренды. В свою очередь, все это способствует притоку новых рабочих мест и инвестиций», — отметил мэр Махачкалы Джамбулат Салавов.
Общая площадь центра составит более 18 тыс. кв. м. В ТРЦ планируется разместить федеральные торговые сети, кинотеатр, детские площадки, фудкорт и другое. Помимо этого, предусмотрена парковка на 300 мест.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.