Москва запускает «пилот» по сканированию грузов на стройплощадках
В столице стартует пилотный проект по внедрению системы автоматизированного лазерного сканирования грузов на строительных площадках, сообщил министр правительства Москвы, руководитель департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, проект направлен на оптимизацию логистических процессов и повышение эффективности контроля.
Новая технология разработана по концепции «умной строительной площадки». Она позволит автоматически измерять объем сыпучих грузов; идентифицировать транспортные средства; определять степень загрузки кузова.
«Запуск пилотного проекта по сканированию грузов – это значимый шаг в цифровой трансформации строительной отрасли. Решение не только оптимизирует логистику и сократит сроки строительства, но и установит новые стандарты контроля качества и прозрачности процессов. Для Москвы это означает не просто внедрение инноваций, а создание безопасной, технологичной и эффективной строительной экосистемы», – сказал Владислав Овчинский.
Он добавил, что пилотное внедрение системы началось на стройплощадке нового корпуса Научно-исследовательского института скорой помощи им. Н.В. Склифосовского в районе Мещанский в центре столицы.
В реализации проекта сканирования грузов участвуют следующие организации:
Фонд «Московский инновационный кластер»;
АНО «Развитие социальной инфраструктуры»;
Научно-производственное предприятие «ИТЭЛМА».
Концепция «умной строительной площадки» реализуется Градостроительным комплексом Москвы совместно с департаментом информационных технологий. Она предполагает комплексное внедрение цифровых решений, включая системы видеонаблюдения; контроль применяемых материалов; сквозную идентификацию строительных конструкций
Исторические наличники, замковые камни и зеркала с маскаронами. Семерка прекрасных девушек вновь взирает на пешеходов с фасада доходного дома на Панфиловой улице. Считавшиеся утраченными, они были восстановлены по архивным фото. Концепцию сохранили, чуть омолодив.
«Конечно, скульптор что-то добавил от себя, но концептуально ничего не изменилось, женский образ остался. Как говорят очень наблюдательные собственники, чуть помолодело лицо», – рассказывает начальник отдела строительного контроля Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга Валентина Соколова.
Чтобы восстановить кирпичную кладку, пришлось удалить отделку, но расчистка не показала подлинного цвета дома. Раньше здесь проходила железная дорога, и дом был черным от копоти.
В итоге современную расцветку выбрали из огромной палитры, это – более сотни оттенков, которые вывели еще ленинградские реставраторы
«При выборе цвета учитывалась архитектурная застройка, здание не должно было выбиваться по тону, но должно было и отличаться, что как раз и является цветовой палитрой города Ленинграда. Если мы посмотрим цвет, он достаточно сложный, яркий, но при этом светлый», – объясняет начальник сектора колористики комитета по градостроительству и архитектуре Анна Савина.
Ремонт длился полгода – специалисты привели в порядок не только фасад, но и благоустроили двор.
Две арки появились в годы послевоенной застройки и должны были создавать единый архитектурный ансамбль с прилегающими домами. За годы эксплуатации они наклонились почти на 30 градусов, поэтому их даже в шутку прозвали пизанскими.
Во время ремонта арки демонтировали и собрали заново.
Программа ремонта фасадов охватывает все районы города. Для каждого здания подбирают индивидуальные решения. Учитывают общее состояние, архитектурную и историческую ценность. Только за этот год в порядок привели более сотни петербургских домов.