В Приморском районе Петербурге завершился масштабный дорожный проект - отремонтировано более 14 км автомагистралей
В рамках дорожно-строительного сезона 2025 года в Приморском районе отремонтировали более 14 км покрытия проезжей части и тротуаров. Только в этом месяце новую дорожную одежду получила Гаккелевская улица. Работы проводились на участках протяженностью порядка 1,3 километра - от Мебельной улицы до проспекта Оптиков, а также от Богатырского проспекта до Комендантской площади. Специалисты уложили 26 тысяч квадратных метров нового покрытия на проезжей части и тротуарах, нанесли дорожную разметку и восстановили нарушенное благоустройство.
«Гаккелевская улица имеет важное значение для Приморского района. Она связывает Комендантскую площадь с Богатырским проспектом. По ней проходит большой поток автомобилей, проложен целый ряд маршрутов общественного транспорта. Мы планомерно работаем над улучшением качества улично-дорожной сети Петербурга. Каждый отремонтированный участок – это вклад в развитие города, в повышение качества жизни петербуржцев», – отметил губернатор Александр Беглов.
Специалисты также отремонтировали несколько участков Дороги в Каменку - от Выборгского до Суздальского шоссе и от Парашютной до Верхне-Каменской улицы. Общая протяженность участков - свыше 5 км. Дорожники уложили более 22 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия на проезжей части. Еще один участок - от Парашютной улицы до Суздальского шоссе был отремонтирован в прошлом году.
Кроме того, завершен ремонт Афанасьевской и Новоутиной улиц. Общая площадь обновленного асфальтового покрытия – порядка 10 тысяч квадратных метров. Также в этом дорожно-строительном сезоне в Приморском районе отремонтировали участки Торфяной дороги и Липовой аллеи. Общая протяженность объектов улично-дорожной сети составила порядка 2 км.
Дорожники привели в нормативное состояние Торжковскую улицу и участок Сердобольской улицы до Большого Сампсониевского проспекта. Здесь обновили около 40 тысяч квадратных метров покрытия на проезжей части и тротуарах.
Ранее в Приморском районе завершился ремонт улицы Савушкина. Работы на 4-километровом участке от набережной Чёрной речки до Планерной улицы проводились по национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Уложено более 95 тысяч квадратных метров нового покрытия.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.