Москва. Ключевая сделка.
В России появляется новый монополист – на рынке лифтов.
Финская корпорация KONE и Карачаровский механический завод (КМЗ) учредили совместное предприятие по производству лифтов – КМЗ-Коне. Об этом говорится в сообщении KONE. На первом этапе финской компании будет принадлежать 40% в новом СП, владельцу КМЗ – Promsvyaz Capital B.V. – 60%. Соглашение включает опцион на увеличение доли KONE до контрольной в будущем.
Совместная доля KONE и КМЗ на российском рынке лифтов, который финская компания оценивает в 15 тыс. агрегатов в год, превышает 35%. KONE ежегодно импортирует в Россию около 500 лифтов в год. КМЗ лидер этого рынка – объем производства на заводе в прошлом году составил примерно 5000 единиц.
«Это ключевая сделка для нас. KONE и КМЗ вместе способны удовлетворить потребности российского рынка, который в ближайшие годы, как ожидается, будет расти быстрыми темпами», – прокомментировал соглашение исполнительный вице-президент KONE Клаус Кавен, слова которого приводятся в сообщении.
Значительная часть бизнеса КМЗ по производству лифтов будет передана в новую компанию, объем продаж которой на начальном этапе прогнозируется в размере свыше 70 млн евро в год.
Гендиректором КМЗ-Коне станет глава КМЗ Павел Петров. По его словам, компания намерена использовать опыт KONE не только в производстве, но и в обслуживании лифтового оборудования.
По материалам AK&M
Совместная доля KONE и КМЗ на российском рынке лифтов, который финская компания оценивает в 15 тыс. агрегатов в год, превышает 35%. KONE ежегодно импортирует в Россию около 500 лифтов в год. КМЗ лидер этого рынка – объем производства на заводе в прошлом году составил примерно 5000 единиц.
«Это ключевая сделка для нас. KONE и КМЗ вместе способны удовлетворить потребности российского рынка, который в ближайшие годы, как ожидается, будет расти быстрыми темпами», – прокомментировал соглашение исполнительный вице-президент KONE Клаус Кавен, слова которого приводятся в сообщении.
Значительная часть бизнеса КМЗ по производству лифтов будет передана в новую компанию, объем продаж которой на начальном этапе прогнозируется в размере свыше 70 млн евро в год.
Гендиректором КМЗ-Коне станет глава КМЗ Павел Петров. По его словам, компания намерена использовать опыт KONE не только в производстве, но и в обслуживании лифтового оборудования.
По материалам AK&M
Подписывайтесь на нас:
В строительство автомобильного тоннеля под Невой требуется вложить от 9,7 до 11,2 млрд рублей.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко провела совещание, посвященное строительству автомобильного тоннеля под Невой. Тоннель пройдет от Орловской улицы до Пискаревского проспекта. Ориентировочная длина тоннеля – 1,6 км, движение предполагается 4-полосное, по две полосы в каждом направлении. Ориентировочная стоимость проекта – от 9,7 до 11,2 млрд рублей. По предварительным расчетам, рабочее движение будет открыто к концу 2007 года, полностью тоннель должен войти в строй к концу 2008 года.
Губернатор дала указание до 1 августа провести тендер на разработку проекта строительства тоннеля. До 1 июня будет разработан бизнес-план и возможные схемы привлечения инвестиций. Также в программу строительства тоннеля будет включена реконструкция Пискаревского проспекта.
Появление тоннеля в центре города на равном удалении от крайних разводных мостов значительно улучшит транспортную ситуацию в городе. Кроме того, после строительства тоннеля, возможно, будет увеличено время разводки мостов, так как сейчас пропускная способность разводных мостов через Неву не соответствует интенсивности речного трафика.
«Строительством Орловского тоннеля начинаем заниматься уже сегодня. Мы должны провести его в максимально короткие сроки. Правительство города уже приняло решение о начале строительства, и отступать мы не будем. Орловский проект – это проект номер 1», - подчеркнула губернатор.
Кроме того, губернатор дала указание в кратчайший срок разработать программу строительства автодорожных тоннелей в Петербурге на период 2006-2010 годов. В настоящее время рассматривается шесть возможных мест в черте города, где можно проложить автомобильные тоннели.
АСН-Инфо
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: