Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера
Правительство продолжает последовательную работу по комплексному инфраструктурному развитию страны. Для этого реализуются масштабные проекты, в том числе строятся обходы городов.
Так, в Краснодарском крае появится обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера, который включает в себя возведение тоннельного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Инфраструктурное развитие страны неразрывно связано с модернизацией всей дорожной сети. В связи с этим мы активно строим новые магистрали и обновляем существующие. В частности, в Краснодарском крае продолжаем строить обход Адлера. Это амбициозный проект, требующий уникальных инженерных и технологических решений. На сегодня мы получили положительное заключение “Главгосэкспертизы России„ на третий, последний из пяти этапов его строительства. Он самый сложный и трудоёмкий, поскольку включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м. В его состав войдут два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакада длиной 916 м от мостовых переходов через реку Кудепсту до западного портала и комплекс подпорных и противооползневых сооружений протяжённостью 1412 м. По завершении всех этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что строительная длина тоннелей по согласованному проекту составляет 5878 м по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 м по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля достигнет 10,9 м.
Особое внимание уделено безопасной эксплуатации. Так, между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землёй. Кроме того, в составе тоннельного комплекса будет построен вентиляционный ствол глубиной 98 м. Общая длина обхода Адлера без учёта развязок составит 8,1 км.
По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, сейчас на технологической площадке в селе Высоком идёт подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов.
«С их помощью будет выполнена проходка тоннелей. Для этого ранее мы реконструировали путепровод в районе улицы Ивановской с расширением до двух полос. Пространство под ним будем использовать для сборки протяжённых конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, в 2024 и 2025 годах мы провели испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесли инженерные коммуникации. Важно отметить, что при проектировании третьего этапа строительства обхода Адлера мы рассмотрели множество вариантов трассировки. По итогу использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые», – сообщил Вячеслав Петушенко.
При проектировании этого этапа учитывались многие аспекты – от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи.
Площадь Пять Углов обретёт новый облик благодаря масштабному проекту модернизации городского пространства. Министерство градостроительства и благоустройства Мурманской области реализует программу преобразования исторической части города, делая столицу Кольского Заполярья ещё комфортнее и привлекательнее для жителей и гостей региона.
Одним из направлений стало внедрение концепции «чистое небо». Суть её заключается в поэтапном переводе всех коммуникаций — электрических, телефонных и сетевых проводов — под землю путём прокладки подземных кабельных трасс. Этот метод позволит существенно повысить надежность электроснабжения и телекоммуникаций, обеспечить эстетичность городского ландшафта и обезопасить жизнь горожан.
«Основные преимущества перевода инженерных сетей под землю заключаются в улучшении визуального восприятия городской среды, повышенной защите инфраструктуры от погодных условий, сокращению числа аварийных ситуаций и экономии средств на содержание сети. Такой опыт успешно используется в крупных российских городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Челябинск, Воронеж и Нижний Новгород. Для Мурманска данная технология применима впервые на столь значимом объекте, как центральная городская площадь, и станет основой дальнейшего развития аналогичных проектов благоустройства территории», — рассказала начальник Управления благоустройства министерства градостроительства и благоустройства Мурманской области Евгения Гавриленко.
«Кабельная линия электроснабжения под землей составит около 10 км и будет включать в себя освещение городских улиц, освещение парка и устройство архитектурно-художественной подсветки. Также, согласно проекту по преображению исторического центра Мурманска, для системы «Безопасный город» запланирована укладка под землю сетей видеонаблюдения, системы оповещения по периметру парка, интернет-сети и металлоискателя общей длинной 1,5 км», — уточнил представитель подрядчика ООО «Торион» Евгений Шошин.
Отметим, что работы по благоустройству главной городской зоны отдыха площади Пять Углов ведутся согласно утверждённому мастер-плану развития Мурманской агломерации, одобренному Президентом России на Международном арктическом форуме в марте 2025 года. Завершение работ запланировано на 2026 год.