Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера
Правительство продолжает последовательную работу по комплексному инфраструктурному развитию страны. Для этого реализуются масштабные проекты, в том числе строятся обходы городов.
Так, в Краснодарском крае появится обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера, который включает в себя возведение тоннельного комплекса. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Инфраструктурное развитие страны неразрывно связано с модернизацией всей дорожной сети. В связи с этим мы активно строим новые магистрали и обновляем существующие. В частности, в Краснодарском крае продолжаем строить обход Адлера. Это амбициозный проект, требующий уникальных инженерных и технологических решений. На сегодня мы получили положительное заключение “Главгосэкспертизы России„ на третий, последний из пяти этапов его строительства. Он самый сложный и трудоёмкий, поскольку включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м. В его состав войдут два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакада длиной 916 м от мостовых переходов через реку Кудепсту до западного портала и комплекс подпорных и противооползневых сооружений протяжённостью 1412 м. По завершении всех этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер уточнил, что строительная длина тоннелей по согласованному проекту составляет 5878 м по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 м по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля достигнет 10,9 м.
Особое внимание уделено безопасной эксплуатации. Так, между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землёй. Кроме того, в составе тоннельного комплекса будет построен вентиляционный ствол глубиной 98 м. Общая длина обхода Адлера без учёта развязок составит 8,1 км.
По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, сейчас на технологической площадке в селе Высоком идёт подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов.
«С их помощью будет выполнена проходка тоннелей. Для этого ранее мы реконструировали путепровод в районе улицы Ивановской с расширением до двух полос. Пространство под ним будем использовать для сборки протяжённых конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, в 2024 и 2025 годах мы провели испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесли инженерные коммуникации. Важно отметить, что при проектировании третьего этапа строительства обхода Адлера мы рассмотрели множество вариантов трассировки. По итогу использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые», – сообщил Вячеслав Петушенко.
При проектировании этого этапа учитывались многие аспекты – от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи.
Распоряжением КГИОП «Бывший дом Н.П. Гребенки по Малому пр.» (6-я линия В.О., д. 51/16) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В конце XVIII – первой четверти XIX веков в глубине рассматриваемого участка располагались деревянные постройки. С 1862 по 1866 годы эта территория принадлежала церкви Воскресенского Девичьего монастыря.
В 1866 году по проекту нового владельца – архитектора-академика Николая Павловича Гребёнки – возводятся каменное двухэтажное здание, выходящее лицевым фасадом в пять световых осей на Малый проспект, и одноэтажные с мансардой деревянные торговые ряды, расположенные на углу Малого проспекта и 6-й линии, сдаваемые внаём.
В 1868 году Н.П. Гребёнка по собственному проекту надстроил двухэтажное здание ещё двумя каменными этажами. Со стороны лицевого фасада в уровне четвёртого этажа была устроена мастерская. В 1960-е годы мастерская была переделана в полноценный этаж.
В 1870-1880-х годах квартиру с мастерской снимал известный художник Архип Иванович Куинджи. Здесь он написал «Лунную ночь на Днепре» и «Березовую рощу». В 1877 году в этой квартире останавливался Илья Ефимович Репин, где он написал портрет А.И. Куинджи. В этой же мастерской великий князь Константин Константинович Романов купил картину «Лунная ночь на Днепре» за крупную по тем временам сумму – 5 000 рублей.
В 1897 году участок переходит во владение А.Ф. Иогансон – вдове приписанного к городу Ревелю (ныне – город Таллин) гражданина.
После перестройки в 1897-1898 годах по проекту архитектора Владимира Родионовича Курзанова первый этаж угловых торговых рядов стал каменным, второй этаж – деревянным. В 1898 году по его же проекту крайняя часть крыла дома по 6-й линии была надстроена двумя каменными этажами.
В 1912 году по проекту архитектора Петра Петровича Бука была перестроена угловая часть, вмещавшая раньше торговые ряды: вместо деревянного второго были надстроены еще три каменных этажа в стиле модерн, дополнительным этажом надстроена трёхэтажная каменная часть по 6-й линии.
В настоящее время здание является многоквартирным жилым домом.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дома А.Ф. Иогансон» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».