Школа в составе жилого комплекса «Аквилон Zalive» введена в эксплуатацию в Петербурге
Федеральный девелопер получил разрешение на ввод школы в жилом квартале «Аквилон Zalive» на намыве Васильевского острова в Санкт-Петербурге в эксплуатацию. Служба государственного и строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга выдала документ о том, что строительные работы на объекте выполнены в полном объеме в соответствии с разрешением на строительство.
Общая площадь новой школы в жилом квартале «Аквилон Zalive» составляет 10,5 тысяч кв. метров. В трехэтажном здании смогут учиться 400 детей с 1 по 11 класс. В учебном заведении оборудованы два бассейна для разных возрастных групп, актовый зал, а также необходимый комплекс учебных кабинетов.
«Группа Аквилон уделяет особое внимание созданию комплексной социальной инфраструктуры в своих жилых проектах, включая современные школы и детские сады, которые становятся настоящими многофункциональными пространствами для развития детей и центрами притяжения микрорайона. Порядка 70% покупателей в Петербурге рассматривают наличие хорошей школы как ключевой фактор при выборе недвижимости. Мы убеждены, что комфортная городская среда складывается из продуманной инфраструктуры и общественных пространств, обеспечивающих всестороннее развитие и комфорт для семей», - подчеркнул директор по строительству в Санкт-Петербурге и Ленинградской области Андрей Бородин.
Школа выполнена в дизайне с морской тематикой - с вплетением исторических элементов. Особый акцент сделан на безопасность будущих учеников: предусмотрены места для охраны и внедрены системы видеонаблюдения.
Образовательный объект возведен за счёт средств девелопера. На текущий момент проходит процедура передачи образовательного объекта в собственность Санкт-Петербурга в рамках договора с комитетом имущественных отношений (КИО) Санкт-Петербурга.
В «Аквилон Zalive» уже работает один детский сад на 80 мест, во втором здании для дошкольников завершается внутренняя отделка. В обоих садиках предусмотрены просторные игровые и спальные комнаты, а также соляная пещера, которая улучшает дыхание и помогает выводить токсины.
Исследователи Южно-Уральского государственного университета создали уникальную технологию для глубокого уплотнения грунтов, которая сможет радикально изменить состояние наших дорог. Новая разработка призвана устранить одну из главных проблем российского дорожного хозяйства – быстрое ухудшение качества дорожного покрытия и частый ремонт, сообщает пресс-служба вуза.
Плохо подготовленное грунтовое основание под нагрузкой начинает проседать, и асфальтовое покрытие сначала деформируется, потом разрушается. Появляются волны, колеи, глубокие просадки и локальные ямы. В настоящее время подготовка грунта перед прокладкой дороги проводится с помощью тяжелой техники – катков, которые многократно проходят по участку, «утюжа» землю. Из-за того, что катки не могут уплотнить основание на достаточную глубину, уплотнение производится послойно с досыпкой. Челябинские ученые предложили оригинальное устройство, предназначенное для установки на экскаваторы. Подобно сверлу, оно проникает в грунт и уплотняет его на глубину до трёх метров, обеспечивая высокую прочность основания дороги.
«Конструкция представляет собой конусообразный металлический корпус и специальный планетарный механизм, включающий ролики и подшипники, которые создают дополнительное давление и вибрацию. Вращение обеспечивает гидравлический двигатель, – объясняет доцент кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Марат Асфандияров. – Принцип действия такой: экскаватор опускает устройство в предварительно подготовленный участок, конус начинает вращаться, «расклинивает» грунт и уплотняет его во всех направлениях по всей глубине внедрения рабочего органа. Благодаря такому методу глубина уплотнения достигает значительных показателей – до трёх и более метров, чего невозможно достичь стандартными технологиями уплотнения катками».
Исследователи провели ряд экспериментов на различных грунтах, включая супеси, пески и глины. Важно отметить, что сухие сыпучие материалы, такие как песок, демонстрируют низкую способность к уплотнению. Однако увлажнение существенно улучшает ситуацию: коэффициент уплотнения возрастает с 0,8 до почти 0,99. Это означает, что применение увлажняющих устройств (например, форсунок) позволяет повысить эффективность процедуры многократно.
Эксперименты подтвердили, что новый способ уплотнения способен обеспечить долгий срок службы дорог – до 25 лет без серьезных ремонтных работ. Новый механизм также применим для возведения гидротехнических сооружений, укрепления набережных и возведения оснований зданий любого масштаба.
«Еще одним несомненным плюсом данной технологии является равномерное уплотнение по всей глубине, что позволяет использовать наше изобретение для строительства новых и укрепления существующих гидротехнических объектов, таких, как дамбы, плотины, насыпи и прочие инженерные сооружения, – комментирует инженер кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Кирилл Гундарев. – Пару лет назад из-за большого количества осадков в стране возникали серьёзные проблемы, включая разрушения дамб и последующее подтопление населённых пунктов. Причина заключалась в недостаточной прочности защитных конструкций. Наш метод позволяет получить не только плотное несущее основание, но и прочный удерживающий каркас, для этого необходимо залить образовавшиеся от уплотнения воронки бетоном, после этого конструкция выдержит любые экстремальные нагрузки природного характера».
Уникальная технология, разработанная челябинскими учеными, позволит также строить особо прочные фундаменты для жилых домов. При этом сама установка с уплотнительным устройством – мобильная, не требует прокладки коммуникаций и заменяет собой несколько видов строительной техники. Все материалы и комплектующие – российского производства.
Над новой технологией ученые работали семь лет. Подобных решений на сегодня не существует ни в России, ни в мире. На изобретение получен патент. Исследователи готовы приступить к широкомасштабным испытаниям при участии промышленных партнеров.
Проводимая работа соответствует целям и задачам нацпроекта “Новые материалы и химия”.