В 2026 году начнется капремонт здания Тамбовского драмтеатра
Работы по обновлению фасада здания Тамбовского областного драматического театра проведут в 2026-2027 годах. Об этом министр культуры региона Юрий Голубев рассказал в прямом эфире на телеканале «Россия 24» в проекте «В диалоге». Отвечая на вопросы, связанные с реализацией государственной политики в сфере культуры, он подробно остановился на будущем одной из ключевых архитектурных жемчужин областного центра.
В ходе эфира прозвучал вопрос телезрительницы, которую как раз и интересовал внешний облик Драмтеатра. Юрий Голубев отметил, что город активно преображается, особенно его центральная часть. В этом контексте здание драматического театра, лишенное современной архитектурной подсветки, несколько диссонирует с обновленными фасадами соседних строений.
Для решения этой задачи несколько лет назад была начата разработка проектной документации по ремонту здания. В 2025 году глава Тамбовской области Евгений Первышов обратился в Министерство культуры РФ с просьбой выделить необходимые средства. Федеральное ведомство поддержало эту инициативу.
В результате на 2026 и 2027 годы по федеральному проекту «Семейные ценности и инфраструктуры культуры» национального проекта «Семья» выделено 112,3 миллиона рублей на комплексный ремонт кровли, окон и фасада учреждения культуры. Еще 2,2 миллиона рублей на эти цели добавят из бюджета Тамбовской области.
Специалисты проведут ремонт фасада, включая восстановление кирпичной кладки и реставрацию лепных архитектурных деталей. Будет отремонтирован балкон, обновлена отмостка здания с устройством надежной гидроизоляции. Планируется капитальный ремонт кровли, включая перекладку карниза. Также будут приведены в порядок входные группы, а все оконные и дверные блоки заменены или качественно отреставрированы. Этот комплексный подход позволит не только вернуть историческому зданию его первоначальный величественный вид, но и обеспечить его сохранность для будущих поколений, гармонично вписав обновленный символ тамбовской культуры в современный архитектурный ансамбль центра города.
Министр культуры региона Юрий Голубев подчеркнул, что на весь период ремонтных работ театр будет продолжать свою деятельность в привычном для зрителей режиме, поскольку все работы носят исключительно наружный характер. Являясь объектом культурного наследия, здание требует особого, бережного подхода, и все работы будут проведены с максимальной исторической и архитектурной точностью.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.