Федеральная трасса «Холмогоры» прирастает инфраструктурными объектами
В Ярославской области реализуются масштабные проекты по развитию придорожной инфраструктуры. Вдоль федеральной трассы М8 «Холмогоры» появятся три современных многофункциональных комплекса. Они обеспечат не только безопасность движения, но и новые рабочие места, дополнительные возможности для местных производителей.
В селе Львы Ростовского округа ООО «Красный маяк» построит центр придорожного сервиса с кафе, магазином, торговыми рядами для фермерской продукции, зонами отдыха и станцией автомобильного обслуживания. Проект будет реализован в три этапа с общим объемом инвестиций 86 миллионов рублей. Финалом станет создание логистического центра и площадки для проведения мероприятий с упором на достижения АПК Ярославской области.
В Ростове Великом и поселке Пречистое инвестор – ООО «Корфу Групп» – планирует построить комплексы с гостиницами, кафе и современными сервисными услугами, включая электрозаправки. Объем инвестиций в эти проекты превысит 230 миллионов рублей.
При создании транспортной инфраструктуры работаем совместно с федеральными коллегами. На 364-м километре трассы М8 недалеко от границы с Вологодской областью Федеральное дорожное агентство построило новую большую площадку с парковкой на 50 машино-мест и всеми необходимыми удобствами для путешественников.
Отдельное внимание уделяем развитию туристической инфраструктуры. В Ярославле при поддержке АО «Русские краски» будет создан музей Толчковской слободы с мастерскими народных ремесел и современными экспозиционными пространствами. Этот проект станет частью комплексного благоустройства территории вокруг уникального памятника архитектуры – ансамбля церкви Иоанна Предтечи в Толчкове. На его реконструкцию мы привлекли около миллиарда рублей из федерального бюджета.
Серпуховской лифтостроительный завод («СЛЗ») приступил к серийному производству кабин на ременном приводе. Запуск производства лифтов на тяговых ремнях стал частью программы технологического обновления «СЛЗ». Такие кабины призваны заменить традиционные кабины на стальных канатах и обеспечить повышенную надежность, комфорт и гибкость проектирования лифтовых установок. Об этом сообщает пресс-служба Мининвеста Подмосковья.
«В основе конструкции — тяговые ремни из высокопрочного полиуретана. Они не подвержены коррозии, отличаются увеличенным сроком службы и не требуют регулярной смазки. Встроенные блоки контроля состояния позволяют в режиме реального времени отслеживать износ и повреждения ремней. При обнаружении отклонений система автоматически блокирует движение лифта, что исключает риск аварийных ситуаций и повышает безопасность эксплуатации», — говорится в сообщении.
Как отметил генеральный директор Серпуховского лифтостроительного завода Геннадий Перегудов, одно из ключевых преимуществ лифтов на тяговых ремнях — компактность габаритов шахты. Благодаря уменьшенным размерам приводных механизмов и отсутствию крупногабаритного оборудования над шахтой снижается высота верхнего этажа, что позволяет оптимизировать архитектурное пространство.
Так, в стандартную шахту для лифта грузоподъемностью 400 кг можно установить модель на ременном приводе, рассчитанную уже на 525 кг. При этом площадь пола и высота кабины увеличены, что делает поездку комфортнее и визуально просторнее.
Полиуретановые ремни эффективно гасят вибрации и шум, обеспечивая плавный и бесшумный ход. Срок их службы превышает ресурс стальных канатов за счет устойчивости к износу и воздействию окружающей среды, а обслуживание сводится к автоматическому контролю состояния.
Нужно ли унифицировать лифтовые шахты в новостройках и вернуть контроль и приемку лифтов Ростехнадзору? Мнение экспертов здесь.