В столичном «Коломенском» завершилась реставрация Сытного двора
Продолжается возрождение ансамбля усадьбы Коломенское — завершили реставрацию Сытного двора. Об этом в своем канале в мессенджере MAX рассказал Сергей Собянин.
«Он находится в самом сердце исторической части музея-заповедника, рядом с церковью Вознесения Господня и храмом Казанской Иконы Божией Матери, и вместе с другими постройками создает единый ансамбль бывшей царской усадьбы», — отметил мэр Москвы.
Сытный двор возведен в XVII веке как часть загородной резиденции царя Алексея Михайловича, отца Петра I. Здание было одноэтажным с несколькими каменными палатами, в которых пекли хлеб, хранили припасы, готовили вина, квас, рыбу и мясные блюда. В 1760-е годы Сытный двор был надстроен вторым этажом. Потом он использовался для разных хозяйственных нужд — во второй половине XIX века как гостиница, затем там размещалась земская школа.
За год специалисты отреставрировали фасады памятника, восстановили лепной карниз на отдельных участках и пояс над цоколем. Работы коснулись белокаменных ступеней, стен и потолков, деревянных окон и дверей, а также напольных покрытий из кирпича и паркетной доски. Для дальнейшей эксплуатации здания смонтировали инженерное оборудование.
Совсем недавно завершили работы по сохранению домика Петра I и церкви Вознесения Господня — уникального памятника XVI века, включенного в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Теперь можно увидеть и Сытный двор — особое место с камерной и уютной атмосферой. Уже в декабре здесь откроется временная выставка «Романовы. Из Петергофа в Москву».
Участок региональной автодороги «Урал» - Исаклы - Шентала» входит в опорную сеть Самарской области и обеспечивает выход на федеральную трассу М-5 «Урал». Именно здесь в ходе реконструкции последовательно возведут два путепровода - через железную и автомобильную дороги. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Дорожные работы пройдут на участке автодороги «Урал» - Исаклы - Шентала» в Самарской области, в районе села Шентала.
Два новых искусственных сооружения построят взамен существующего переезда через железнодорожные пути. «Из трех рассмотренных вариантов размещения трассы и путепроводов выбран самый экономичный и рациональный по итогам технико-экономического сравнения. В том числе исключались варианты с переустройством большего количества коммуникаций, что привело бы к увеличению стоимости строительства», - рассказал главный эксперт проекта Дмитрий Беленко.
Общая длина участка реконструкции региональной автодороги с путепроводами - около 1,36 км. Проект также включает устройство наружного освещения.
Застройщик - Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
Генеральный проектировщик – ООО «Сфера».