В Северной Осетии после масштабной реконструкции открылась дорога «Транскам» – В.Згид – Мацута»
Автодорога, ведущая из Алагирского в Дигорское ущелье, была полностью разрушена наводнением в 2002 году, а жители близлежащих селений вынужденно покидали свои дома. Вопрос финансирования реконструкции дороги удалось решить: средства по поручению Сергея Меняйло выделили из республиканского дорожного фонда, работы проведены по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
Мероприятия на одном из сложных дорожных объектов велись в течение двух лет. Особая трудность заключалась в том, что дорога по ущелью подвергается агрессивному воздействию двух стихий: с одной стороны полотно постоянно подмывают воды реки Садонка, а с другой – с горных склонов на дорогу сходят снежные лавины и обрушиваются камнепады.
Сегодня на этом горном участке трассы протяжённостью 5,5 км, проходящем по ущелью вдоль реки Садонка, построены сотни метров верховых и низовых подпорных стенок. Для защиты от камнепадов, подверженные лавинам и селям участки склонов укреплены специальной армированной сеткой, покрывающей площадь в 38 тысяч квадратных метров. В процессе модернизации на дороге построено и обновлено семь мостовых сооружений, под дорожным полотном проложены водопропускные трубы, а вдоль него установлены железобетонные лотки для отвода воды.
Сергей Меняйло пообщался с местными жителями, а также тепло поблагодарил строителей – дорожников ООО «Интелстрой» и лично генерального директора компании Заурбека Гусова, отметив, что, по сути, специалисты возродили дорогу, а значит – ущелье в целом.
– Строительство такого объекта, как горная дорога, особенно у нас в ущелье – важная тема. Многие, кто здесь родился и вырос, не хотят покидать свои дома, но для того, чтобы они могли здесь жить, мы должны создавать людям условия. Дорога – это одна из таких инфраструктурных составляющих. И если мы сможем создать людям условия, чтобы они могли здесь жить и работать, создавать транспортную доступность в том числе, то и оттока населения из горных районов не будет. Наоборот, будут стремиться сюда приезжать. Следующий шаг – создание современных условий, чтобы люди не чувствовали себя здесь брошенными: связь и интернет – есть, вода, и теперь дорога, есть. Еще ряд задач будем решать поэтапно, – сказал Сергей Меняйло.
Одной реконструкцией дороги работы не ограничились. В населённых пунктах Садон, Галон и Курайтта, расположенных вдоль дороги, устроено искусственное освещение общей протяжённостью 1,8 км. В высокогорных селениях построены тротуары с пандусами для маломобильных жителей, установлен бортовой камень, металлические перильные ограждения для защиты пешеходов от проезжающего транспорта, на проезжую часть нанесена горизонтальная дорожная разметка, размечены пешеходные переходы.
Вдоль дороги установлено бетонное барьерное ограждение, уложено два слоя современного асфальтобетонного покрытия.
Как отметили в Комитете дорожного хозяйства Северной Осетии, понимая важность трассы для развития горных районов республики и создания новых туристических маршрутов, уже начаты изыскательские работы и разработка проектно-сметной документации, чтобы в ближайшие годы продолжить реконструкцию дороги от с. Курайтта в сторону Дигорского ущелья.
Мостостроители приводят в порядок три моста на дороге Осиновка – Рудная Пристань в Анучинском округе. Каждый из них в высокой степени готовности, а по двум уже запущено движение машин. Как идут работы на объектах нацпроекта «Инфраструктура для жизни», проверили общественные наблюдатели.
Как рассказали в краевом министерстве транспорта и дорожного хозяйства, специалисты ремонтируют сразу три моста на дороге Осиновка – Рудная Пристань между селом Анучино и городом Арсеньев.
Так, на 101 километре дороги работы выполнены на 80%. Протяжённость участка составляет 40 метров. Здесь завершают монтаж барьерного ограждения и начинают подготовку к запуску движения по основному ходу. После открытия подрядчик разберёт временный объезд, по которому автомобили движутся сейчас.
Готовность моста длиной 26 метров на 98 километре составляет 90%. Здесь завершено обустройство, а в августе запущено движение машин. Подрядчику осталось разобрать временный объезд.
А на 84 километре мост полностью готов. По сооружению протяжённостью 23 метра движение открыли в августе. Напомним, что в ноябре 2024 года для обеспечения безопасности дорожного движения здесь вынужденно перекрыли проезд по мосту из-за высокой вероятности обрушения сооружения, и за несколько дней возвели временный объезд.
Специалисты отметили, что производство основных работ на мостах, расположенных на 98 и 84 километрах, заняло порядка полугода.
Качество работ на объектах нацпроекта «Инфраструктура для жизни» проверили представители общественного контроля.
«Мы полностью довольны качеством работ подрядчика. Следим за ремонтом с самого начала и оцениваем его положительно», – прокомментировал общественник Иван Бриндуков во время инспекции моста на 101 километре совместно с заместителем директора Управления автодорог края Павлом Хмельницким.