В Северной Осетии после масштабной реконструкции открылась дорога «Транскам» – В.Згид – Мацута»
Автодорога, ведущая из Алагирского в Дигорское ущелье, была полностью разрушена наводнением в 2002 году, а жители близлежащих селений вынужденно покидали свои дома. Вопрос финансирования реконструкции дороги удалось решить: средства по поручению Сергея Меняйло выделили из республиканского дорожного фонда, работы проведены по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».
Мероприятия на одном из сложных дорожных объектов велись в течение двух лет. Особая трудность заключалась в том, что дорога по ущелью подвергается агрессивному воздействию двух стихий: с одной стороны полотно постоянно подмывают воды реки Садонка, а с другой – с горных склонов на дорогу сходят снежные лавины и обрушиваются камнепады.
Сегодня на этом горном участке трассы протяжённостью 5,5 км, проходящем по ущелью вдоль реки Садонка, построены сотни метров верховых и низовых подпорных стенок. Для защиты от камнепадов, подверженные лавинам и селям участки склонов укреплены специальной армированной сеткой, покрывающей площадь в 38 тысяч квадратных метров. В процессе модернизации на дороге построено и обновлено семь мостовых сооружений, под дорожным полотном проложены водопропускные трубы, а вдоль него установлены железобетонные лотки для отвода воды.
Сергей Меняйло пообщался с местными жителями, а также тепло поблагодарил строителей – дорожников ООО «Интелстрой» и лично генерального директора компании Заурбека Гусова, отметив, что, по сути, специалисты возродили дорогу, а значит – ущелье в целом.
– Строительство такого объекта, как горная дорога, особенно у нас в ущелье – важная тема. Многие, кто здесь родился и вырос, не хотят покидать свои дома, но для того, чтобы они могли здесь жить, мы должны создавать людям условия. Дорога – это одна из таких инфраструктурных составляющих. И если мы сможем создать людям условия, чтобы они могли здесь жить и работать, создавать транспортную доступность в том числе, то и оттока населения из горных районов не будет. Наоборот, будут стремиться сюда приезжать. Следующий шаг – создание современных условий, чтобы люди не чувствовали себя здесь брошенными: связь и интернет – есть, вода, и теперь дорога, есть. Еще ряд задач будем решать поэтапно, – сказал Сергей Меняйло.
Одной реконструкцией дороги работы не ограничились. В населённых пунктах Садон, Галон и Курайтта, расположенных вдоль дороги, устроено искусственное освещение общей протяжённостью 1,8 км. В высокогорных селениях построены тротуары с пандусами для маломобильных жителей, установлен бортовой камень, металлические перильные ограждения для защиты пешеходов от проезжающего транспорта, на проезжую часть нанесена горизонтальная дорожная разметка, размечены пешеходные переходы.
Вдоль дороги установлено бетонное барьерное ограждение, уложено два слоя современного асфальтобетонного покрытия.
Как отметили в Комитете дорожного хозяйства Северной Осетии, понимая важность трассы для развития горных районов республики и создания новых туристических маршрутов, уже начаты изыскательские работы и разработка проектно-сметной документации, чтобы в ближайшие годы продолжить реконструкцию дороги от с. Курайтта в сторону Дигорского ущелья.
В 2026 году на промплощадке донского завода «Технониколь» в Красном Сулине начнёт работать еще два завода компании. Они будут выпускать теплоизоляцию из каменной ваты и экструзионного пенополистирола. Инвестиции в создание двух новых производств оцениваются в 7,3 млрд рублей.
«Уже завершены вертикальная планировка участка и свайные работы, начат монтаж колонн. До конца года приступим к возведению каркасов производственных цехов. При этом большинство материалов и инженерно-технического оборудования для зданий, а также некоторые технологические установки изготавливают российские компании, часть из которых находится в Ростовской области. Таким образом мы не только занимаемся импортозамещением, но и способствуем развитию бизнеса в нашем регионе», – рассказал директор красносулинского «Завода Техно» Вячеслав Абакунов.
После начала работы двух новых заводов число занятых на красносулинских предприятиях компании практически удвоится.
Напомним, сейчас на промплощадке донского завода «Технониколь» в Красном Сулине уже действует два предприятия – по выпуску каменной ваты и субстратов для сельского хозяйства. С конвейеров первого ежегодно сходит 1,7 млн куб. метров утеплителя для частного, промышленного и гражданского строительства, а также техническая изоляция и материалы для огнезащиты. На втором предприятии выпускают 160 тысяч кубических метров в год субстратов из минеральной ваты для выращивания овощей в теплицах. На этих двух заводах занято сегодня 233 человека.
Модернизировать имеющееся производство намерены на еще одном красносулинском предприятии – «Ларта Гласс Ростов». Глава региона побывал там и ознакомился с процессом изготовления листового стекла и других видов продукции.
Проектная мощность предприятия составляет до 900 тонн флоат-стекла в сутки. Завод оснащен установкой по производству стекла с высокотехнологичным магнетронным напылением. Линейка продуктов компании превышает 25 видов энергосберегающего и солнцезащитного стекла. С 2023 года на заводе запущено производство импортозамещающего сверхгабаритного стекла с покрытием размером более 9 метров. В ближайшие три года на предприятии планируют реализовать новые экологические и инновационные проекты.
«Оба завода – «Техно» и «Ларта Гласс Ростов» – динамично развиваются. И реализовывать им планы помогает господдержка. Правительство области субсидировало обеим компаниям часть затрат на техприсоединение, предоставляло налоговые льготы. Видим, что эти меры приносят долговременный и ощутимый результат», - отметил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, посетив предприятия.
На встрече губернатора с руководителями предприятий Красносулинского района были подведены предварительные итоги работы промышленного сектора в уходящем году, меры поддержки и развития производственного потенциала, кадровое обеспечение донских заводов.