Храм Святых Равноапостольных Мефодия и Кирилла в Москве получил архитектурную подсветку
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили установку архитектурно-художественной подсветки храма Святых Равноапостольных Мефодия и Кирилла, расположенного в районе Ростокино. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Разработали специальный проект организации освещения храма Святых Равноапостольных Мефодия и Кирилла на Малахитовой улице. Главной задачей было подчеркнуть красоту и архитектурные особенности здания. В настоящее время работы полностью завершены», — отметил Петр Бирюков.
Для каменного пятиглавого храма создали световой образ, который позволяет акцентировать детали и элементы сооружения.
В рамках работ специалисты АО «ОЭК» смонтировали 79 линейных светильников, 52 прожектора и шесть светильников типа бра. Энергоэффективные лампы разместили по верхнему и среднему контуру здания, подсветив колокольню, шатры и купола, а также выделив центральный вход и арочные контуры.
В соответствии с принятой концепцией освещенности города все новое освещение имеет теплый или нейтральный оттенок белого цвета.
На автодороге «Старое Шигалеево — Пестрецы — Ленино-Кокушкино» в Республике Татарстан АО «Татавтодор» произведено устройство первого экспериментального участка из асфальтобетонной смеси, модифицированной капсулами для самовосстановления.
«Это первый и важный шаг на пути технологии самовосстановления асфальтобетонов в промышленное производство. Работу, которую мы совместно сделали с нашими партнерами продемонстрировала промышленную реализуемость технологии. Ни на одном этапе от производстве смеси на заводе, ее транспортировании, укладке и до уплотнении с помощью катков не потребовалось изменение процедуры выполнения работ. Это уже хороший результат», - рассказывает доцент кафедры Строительного материаловедения Сергей Иноземцев.
Экспериментальный участок позволит исследовать стойкость модифицированного асфальтобетона в реальных условия эксплуатации.
По словам Сергея Иноземцева, экспериментальный участок позволит наблюдать в реальных условиях эксплуатации стойкость асфальтобетона с капсулами как к воздействию транспорта, так и погодно-климатических факторов. Впереди зимний сезон эксплуатации дороги, который сопровождается переходами температуры через ноль, длительными отрицательными температурами, выпадением жидких и твердых осадков, что является хорошей испытательной средой для нового материала.
Результаты мониторинга за покрытием на экспериментальном участке позволят сравнить стойкость и сроки службы модифицированного капсулами асфальтобетона и традиционной смеси.