Храм Святых Равноапостольных Мефодия и Кирилла в Москве получил архитектурную подсветку
Специалисты комплекса городского хозяйства завершили установку архитектурно-художественной подсветки храма Святых Равноапостольных Мефодия и Кирилла, расположенного в районе Ростокино. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Разработали специальный проект организации освещения храма Святых Равноапостольных Мефодия и Кирилла на Малахитовой улице. Главной задачей было подчеркнуть красоту и архитектурные особенности здания. В настоящее время работы полностью завершены», — отметил Петр Бирюков.
Для каменного пятиглавого храма создали световой образ, который позволяет акцентировать детали и элементы сооружения.
В рамках работ специалисты АО «ОЭК» смонтировали 79 линейных светильников, 52 прожектора и шесть светильников типа бра. Энергоэффективные лампы разместили по верхнему и среднему контуру здания, подсветив колокольню, шатры и купола, а также выделив центральный вход и арочные контуры.
В соответствии с принятой концепцией освещенности города все новое освещение имеет теплый или нейтральный оттенок белого цвета.
Это будет первый в России круглогодичный прогулочный парк на высоте 6 метров. Территория свяжет пять районов — Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где проживают больше 300 тысяч человек.
Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, "Останкино", Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву.
"Создадим современное комфортное пространство для занятий спортом, семейного отдыха и встреч с друзьями. Вдоль парка сделаем четырёхкилометровую беговую дорожку с движением в обе стороны", - написал в своем ТК мэр Москвы Сергей Собянин.
Пять из шести станций сохранят и трансформируют в двухэтажные павильоны. Также в парке можно будет увидеть два состава монорельса.
Московский монорельс был возведён больше 20 лет назад. Последние годы он работал в экскурсионном режиме, фактически утратив свою транспортную функцию после открытия МЦК, продления Люблинско-Дмитровской линии метро и развития наземного городского транспорта.