А.Костин: Реализация проекта «Набережная Европы» начнется с Театра танца

10.03.2009 21:48

Президент ОАО «Банк ВТБ» Андрей Костин, выступая на пресс-конференции по случаю подведения итогов архитектурно-градостроительного конкурса по проекту «Набережная Европы», рассказал, что правление банка одобряет реализацию проекта в ранее запланированные сроки. По его оценке, в связи с кризисом цены на стройматериалы несколько снизилось, что позволит сократить расходы (первоначально стоимость проекта оценивалась в 2 млрд. долларов). «При этом, разумеется, мы не будем экономить на качестве: ведь речь идет об элитной недвижимости в историческом центре города», - отметил банкир.

По словам А.Костина, в течение 2010 г. будет завершен переезд мощностей ОАО «Технохим» и ФГУП «Прикладная химия» на новые площади в других районах города. В 2011 г. инвестор рассчитывает завершить рекультивацию бывшей промышленной территории, после чего начнется строительство. «В первую очередь мы начнем возводить Театр танца, хотя это не коммерческий объект», - отметил он, подтвердив, что ВТБ обещал Борису Эйфману завершить строительство к 2015 г.

А.Костина также отметил, что отдельный архитектурный конкурс на лучший проект театра будет объявлен в конце марта: «Надеюсь, это тоже будет европейское соревнование».

На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности участие в конкурсе на лучший проект театра, Рафаэль Монео ответил: «Да, если меня пригласят».

МЕТКИ: НАБЕРЕЖНАЯ ЕВРОПЫ

108,8 км пути реконструируют в 2009 г. в рамках организации скоростного движения на участках ОЖД
04.03.2009 17:37

108,8 км пути планируется реконструировать в 2009 г. в рамках реализации проекта организации скоростного движения на участках Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом было заявлено на совещании по подведению итогов путевых работ за 2008 г. и разработке планов на 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД

В 2008 г. на ОЖД выполнены комплексная реконструкция 87 км пути и реконструкция 37 км верхнего строения пути, протяженность бесстыкового пути увеличилась на 110 км и достигла 9380 км.

Для подготовки путевой инфраструктуры под движение высокоскоростных поездов на ОЖД применяются новые технологии. Так, при реконструкции участка Торбино – Боровенка под скорость 250 км/ч впервые применена новая технология усиления укладки верхнего строения пути с применением геоматериалов и защитного слоя, предусматривающая создание подушки из мелкого камня под слоем щебня обычной фракции. Применена технология укладки бесстыкового пути на больших мостах – через реки Мста и Веребушка.

Основной задачей в путевом комплексе на 2009 г. остается подготовка инфраструктуры под скоростное движение на линии Москва – Санкт-Петербург – Бусловская. В рамках этих работ планируется произвести укладку 111 км бесстыкового пути и 224 комплектов стрелочных переводов.