Новые общественные пространства омские застройщики предлагают благоустроить за собственный счёт
На очередном заседании областного архитектурно-градостроительного совета рассмотрели несколько вопросов, среди которых проекты гостинично-делового центра и современного банного комплекса.
Оба проекта предполагают создание небольших скверов за пределами отведённых под застройку земельных участков (инициатива поддерживаемая губернатором региона), и застройщики проявляют инициативу.
Министр строительства и архитектуры Омской области Александр Рашко сообщил, что современный гостинично-деловой комплекс запланирован в Центральном округе Омска в Больничном переулке на месте пустыря и стихийной парковки. Проект интересен тем, что создаст для омичей дополнительное место прогулок по типу Камергерского переулка, само здание спроектировано с подземной парковкой и с эксплуатируемой крышей с дополнительным озеленением.
Второй одобренный членами архитектурно-градостроительного совета проект капитального строительства - банный комплекс семейного типа, который планируют построить в Кировском округе на улице Конева. Необычное здание и сквер вокруг него станут новым местом досуга. Старт реализации проектов застройщики запланировали на следующий год.
Это будет первый в России круглогодичный прогулочный парк на высоте 6 метров. Территория свяжет пять районов — Останкинский, Алексеевский, Тимирязевский, Марфино и Бутырский, где проживают больше 300 тысяч человек.
Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, "Останкино", Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву.
"Создадим современное комфортное пространство для занятий спортом, семейного отдыха и встреч с друзьями. Вдоль парка сделаем четырёхкилометровую беговую дорожку с движением в обе стороны", - написал в своем ТК мэр Москвы Сергей Собянин.
Пять из шести станций сохранят и трансформируют в двухэтажные павильоны. Также в парке можно будет увидеть два состава монорельса.
Московский монорельс был возведён больше 20 лет назад. Последние годы он работал в экскурсионном режиме, фактически утратив свою транспортную функцию после открытия МЦК, продления Люблинско-Дмитровской линии метро и развития наземного городского транспорта.