Дом де-Барани во Пскове ДОМ.РФ готовит к продаже
Здание XVII века, где долгое время жили купцы. До 24 ноября 2025 года ДОМ.РФ принимает заявки на конкурс по реализации дома де-Барани в Пскове.
История объекта:
Двухэтажное здание палат — объект культурного наследия федерального значения. Построено из известняка в 1690-х годах по заказу купцов Бахоревых. Изначально у дома была деревянная жилая надстройка. В 1710 году во время сильного пожара, охватившего весь Псков, деревянный двор и верхние этажи палат сгорели, каменные части здания сохранились.
Бахоревы продали остатки палат Леонтию Мамонтову за 200 рублей, который отремонтировал здание и возвёл на территории ещё несколько каменных построек. Затем дом переходил из рук в руки, пока снова не сгорел в 1855 году. Последним владельцем с 1905 по 1921 годы был аптекарь Павел Де Барани.
При нем к дому пристроили деревянную веранду на южном фасаде, каменный флигель в северо-западной части двора, а также снова возвели два деревянных флигеля и ряд деревянных хозяйственных построек.
После революции дом долгое время оставался жилым. В 1970-е годы в нем размещалось общежитие Псковского музыкального училища. Затем на верхнем этаже — хранилище Государственного архива Псковской области, а на нижнем этаже — складские помещения.
Информация о лоте:
28 ноября 2025 года пройдут торги ДОМ.PФ по продаже здания площадью 294,4 м² с передачей в аренду участка 0,07 га. Начальная цена лота — 6,03 млн рублей. По этому объекту для инвесторов доступна льготная программа финансирования восстановления исторических зданий под 9% годовых.
Разработку и внедрение инноваций, исполнение госпрограмм, единый преференциальный режим и создание новых энергетических мощностей обсуждали на Совете ДФО под председательством полномочного представителя Президента РФ в округе Юрия Трутнева. Особое внимание уделили транспортной инфраструктуре. Обсуждение прошло на заседании Совета Дальневосточного федерального округа.
«Обсудили с компанией «Железные дороги Якутии» проект строительства линии до Магадана, а также моста через Алдан и отдельных участков трассы. Договорились для взаимодействия сформировать рабочую группу. Для нас это направление — стратегическое. Круглогодичное автомобильное и жд-сообщение открывает новые возможности для развития региона и Дальнего Востока в целом», - сообщил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан планируется в три этапа. На первом соединят Нижний Бестях с Хандыгой. В рамках первого этапа ведётся подготовка технико-экономического обоснования и проектирование совмещённого автомобильно-железнодорожного моста через реку Алдан. Второй этап доведет дорогу до Сусумана. А третий – от Сусумана до Магадана.
Протяжённость будущей магистрали составит более 1,6 тыс. км, а ключевая цель — создание нового транспортного коридора для экспорта угля и других грузов через магаданский порт.