Дом де-Барани во Пскове ДОМ.РФ готовит к продаже
Здание XVII века, где долгое время жили купцы. До 24 ноября 2025 года ДОМ.РФ принимает заявки на конкурс по реализации дома де-Барани в Пскове.
История объекта:
Двухэтажное здание палат — объект культурного наследия федерального значения. Построено из известняка в 1690-х годах по заказу купцов Бахоревых. Изначально у дома была деревянная жилая надстройка. В 1710 году во время сильного пожара, охватившего весь Псков, деревянный двор и верхние этажи палат сгорели, каменные части здания сохранились.
Бахоревы продали остатки палат Леонтию Мамонтову за 200 рублей, который отремонтировал здание и возвёл на территории ещё несколько каменных построек. Затем дом переходил из рук в руки, пока снова не сгорел в 1855 году. Последним владельцем с 1905 по 1921 годы был аптекарь Павел Де Барани.
При нем к дому пристроили деревянную веранду на южном фасаде, каменный флигель в северо-западной части двора, а также снова возвели два деревянных флигеля и ряд деревянных хозяйственных построек.
После революции дом долгое время оставался жилым. В 1970-е годы в нем размещалось общежитие Псковского музыкального училища. Затем на верхнем этаже — хранилище Государственного архива Псковской области, а на нижнем этаже — складские помещения.
Информация о лоте:
28 ноября 2025 года пройдут торги ДОМ.PФ по продаже здания площадью 294,4 м² с передачей в аренду участка 0,07 га. Начальная цена лота — 6,03 млн рублей. По этому объекту для инвесторов доступна льготная программа финансирования восстановления исторических зданий под 9% годовых.
В Панкрушихинском районе открыли рабочее движение для автомобилей по путепроводу на 75 км трассы Крутиха-Панкрушиха-Хабары-Славгород-граница Республики Казахстан.
В течение 2,5 лет строительства на объекте переустроили инженерные коммуникации, смонтировали пролетные строения, залили монолитные участки, гидроизоляцию и уложили защитные слои бетона. Также устроили мостовое полотно и асфальтобетонное покрытие на проезжей части и его подходах, смонтировали водосбросную систему, укрепили откосы бетонными плитами, освещение, тротуары, смонтировали перильное и барьерное ограждения, установили остановочные павильоны, нанесли разметку и установили знаки. Сложность реализации проекта была связана с необходимостью учета постоянного движения поездов по железнодорожной линии, что потребовало организации строительных работ исключительно в специально отведённые временные интервалы.
Общая длина путепровода составляет порядка 106 м, протяженность основного хода превышает 1,6 км. Стоимость строительства превысила 800 млн рублей.
Одновременно специалистами Северо-Западного ДСУ проведен ремонт участка с 76 по 81 км трассы Крутиха—Панкрушиха—Хабары—Славгород— граница Республики Казахстан в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Выполнено устройство двух слоев асфальтового покрытия, укрепление обочин, нанесение дорожной разметки. Теперь съезд с путепровода осуществляется непосредственно на обновленный участок трассы.
Строительство нового путепровода обусловлено повышенной аварийностью на данном участке из-за пересечения железнодорожных путей и дороги в одном уровне. Объект обеспечит непрерывное и безопасное движение автомобилей и железнодорожного транспорта.