Согласован проект Храма Воскресения Христова у Пискарёвского кладбища в Петербурге
В Санкт-Петербурге согласован архитектурный облик нового Храма Воскресения Христова, который появится у Пискарёвского кладбища на проспекте Непокорённых. Проект подготовлен архитектурным бюро ООО "АМЦ-ПРОЕКТ" по заказу прихода Храма Воскресения Христова Санкт-Петербургской епархии РПЦ.
Новый храм рассчитан на одновременное посещение до 210 прихожан. Планировочная структура здания выдержана в традициях православного храмового строительства. В восточной части разместят алтарь с солеей и амвоном, а над основной частью храма — антресоль для хора и звонницу. В притворе предусмотрены лестница, ведущая на хоры, и небольшая церковная лавка.
Архитектурное решение сочетает современный подход с каноническими элементами. Фасады облицуют светло-бежевыми стеклофибробетонными плитами с гладкой поверхностью и рельефными вставками православной символики. Цоколь и крыльца выполнят из серо-коричневого гранита с лощением. Высокие окна объединены в группы пилястрами, стилизованными под византийские колонны. Дома причта спроектированы в едином архитектурном стиле и расположены симметрично относительно храма. Территорию украсят зелёные насаждения, пешеходные дорожки и удобные подъезды.
В Панкрушихинском районе открыли рабочее движение для автомобилей по путепроводу на 75 км трассы Крутиха-Панкрушиха-Хабары-Славгород-граница Республики Казахстан.
В течение 2,5 лет строительства на объекте переустроили инженерные коммуникации, смонтировали пролетные строения, залили монолитные участки, гидроизоляцию и уложили защитные слои бетона. Также устроили мостовое полотно и асфальтобетонное покрытие на проезжей части и его подходах, смонтировали водосбросную систему, укрепили откосы бетонными плитами, освещение, тротуары, смонтировали перильное и барьерное ограждения, установили остановочные павильоны, нанесли разметку и установили знаки. Сложность реализации проекта была связана с необходимостью учета постоянного движения поездов по железнодорожной линии, что потребовало организации строительных работ исключительно в специально отведённые временные интервалы.
Общая длина путепровода составляет порядка 106 м, протяженность основного хода превышает 1,6 км. Стоимость строительства превысила 800 млн рублей.
Одновременно специалистами Северо-Западного ДСУ проведен ремонт участка с 76 по 81 км трассы Крутиха—Панкрушиха—Хабары—Славгород— граница Республики Казахстан в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Выполнено устройство двух слоев асфальтового покрытия, укрепление обочин, нанесение дорожной разметки. Теперь съезд с путепровода осуществляется непосредственно на обновленный участок трассы.
Строительство нового путепровода обусловлено повышенной аварийностью на данном участке из-за пересечения железнодорожных путей и дороги в одном уровне. Объект обеспечит непрерывное и безопасное движение автомобилей и железнодорожного транспорта.