В Москве начали реставрацию Правильной палаты
В столице начался первый этап реставрации Правильной палаты Печатного двора, расположенной на Никольской улице (дом 15). Двухэтажное кирпичное здание является объектом культурного наследия федерального значения.
«Правильная палата, также известная как Теремок, — часть комплекса знаменитого Печатного двора на Никольской улице. Это уникальный памятник древнерусской архитектуры, именно здесь была напечатана первая на Руси книга. Правильная палата построена в 1553 году по указу Ивана Грозного. В ее основе — старейшее гражданское сооружение Москвы. Подземный этаж относится к концу XV века, хотя основную часть комплекса возвели в XVII веке. Здание, расположенное во внутреннем дворе, сейчас нуждается в реставрации. Последний раз работы здесь проводились 40 лет назад. Часть фундамента подвалов Теремка находится в аварийном состоянии. По решению Мэра Москвы из городского бюджета были выделены средства на первоочередные работы по сохранению этого уникального памятника. Специалисты уже приступили к ним. Реставраторы укрепляют фундамент и приводят в порядок стены, в частности выполняют вычинку кирпичной кладки стен и сводов», — рассказал руководитель столичного Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.
В историческом памятнике предстоит сделать гидроизоляцию и систему отопления. Все работы проводят под контролем специалистов Департамента культурного наследия города Москвы.
Первой точно датированной печатной книгой в Древней Руси стал «Апостол» в 1564 году, изданный Иваном Федоровым и его ближайшим сподвижником Петром Мстиславцем. Именно здесь по указу Петра I с 1703-го начали издавать первую русскую газету «Ведомости».
В 1811–1814 годах на месте Печатного двора выстроили Московскую синодальную типографию. Ее здание сочетает элементы европейской готики и классицизма, а фасад украшают скульптуры льва и единорога, солнечные часы, стрельчатые готические окна и башенки с замысловатым орнаментом. Фронтон был декорирован двуглавым орлом, который позднее заменили на герб СССР.
Реставрацией Теремка в 1872–1875 годах занимался архитектор Николай Артлебен. По его проекту соорудили крыльцо, декорировали фасад, выходящий на Театральную площадь, а верх перестроили в русском стиле XVII века. Интерьеры расписывали палехские мастера. В начале XX века в здании располагался музей печатного дела, а сейчас в нем находится Российский государственный гуманитарный университет.
Продолжается строительство нового транспортного каркаса на севере Петербурга. Началась вторая очередь переустройства Приморского шоссе на участке его пересечения с магистралью М-32 в районе Лахта-центра, где строится двухуровневая путепроводная развязка.
«Проект магистрали М-32 мы реализуем в рамках одного из десяти приоритетов развития Санкт‑Петербурга - «Удобный общественный транспорт». Магистраль протяженностью 7,7 км соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, это обеспечит транспортную доступность всесезонного курорта "Санкт‑Петербург Марина" в Горской и упростит сообщение северных районов с другими частями города», – отметил губернатор Александр Беглов.
В рамках переустройства будет изменено положение Приморского шоссе на отрезке протяженностью 443 м. Это необходимо для размещения элементов будущей транспортной развязки магистрали М-32, в том числе - опор путепровода и подпорной стенки съезда. Также объект позволит реализовать второй этап подземного пешеходного перехода в Лахте с устройством ещё двух выходов - по обеим сторонам Приморского шоссе.
В ходе первой очереди переустройства были построены две новые полосы движения транспорта. Строители переключили на них движение и приступили ко второй очереди работ.
Сейчас на центральных и на разделительной полосах Приморского шоссе ведется выемка грунта под новую конструкцию дорожной одежды и устройство буронабивных свай будущих опор. Далее предстоит заново проложить водопропускные трубы и инженерные коммуникации.
В рамках строительства М-32 началось устройство подземного пешеходного перехода в насыпи основного хода магистрали, высота которой составит порядка 6 метров. Сейчас строители бетонируют нижнюю часть и сооружают арматурный каркас для дальнейшего бетонирования стен. Переход появится на одном уровне с тротуаром, что избавит пешеходов от спуска и подъема по ступенькам. Его протяженность составит 23 м, ширина – 4 м, а высота – 2,65 м.
На строительстве будущей развязки также продолжается сборка укрупненных металлоконструкций путепровода. Уже смонтировано три пролета одного из съездов и пролет основного хода. Из 23 предусмотренных проектом опор готовы 13. Работы ведутся ещё на пяти опорах: на двух идет устройство ростверков, на трех – буронабивных свай. Параллельно ведется переустройство инженерных коммуникаций.
В строительных работах задействованы 150 человек и 40 единиц специализированной техники.