В два новых завода в Красносулинском районе Ростовской области вложат более 7 млрд рублей
В 2026 году на промплощадке донского завода «Технониколь» в Красном Сулине начнёт работать еще два завода компании. Они будут выпускать теплоизоляцию из каменной ваты и экструзионного пенополистирола. Инвестиции в создание двух новых производств оцениваются в 7,3 млрд рублей.
«Уже завершены вертикальная планировка участка и свайные работы, начат монтаж колонн. До конца года приступим к возведению каркасов производственных цехов. При этом большинство материалов и инженерно-технического оборудования для зданий, а также некоторые технологические установки изготавливают российские компании, часть из которых находится в Ростовской области. Таким образом мы не только занимаемся импортозамещением, но и способствуем развитию бизнеса в нашем регионе», – рассказал директор красносулинского «Завода Техно» Вячеслав Абакунов.
После начала работы двух новых заводов число занятых на красносулинских предприятиях компании практически удвоится.
Напомним, сейчас на промплощадке донского завода «Технониколь» в Красном Сулине уже действует два предприятия – по выпуску каменной ваты и субстратов для сельского хозяйства. С конвейеров первого ежегодно сходит 1,7 млн куб. метров утеплителя для частного, промышленного и гражданского строительства, а также техническая изоляция и материалы для огнезащиты. На втором предприятии выпускают 160 тысяч кубических метров в год субстратов из минеральной ваты для выращивания овощей в теплицах. На этих двух заводах занято сегодня 233 человека.
Модернизировать имеющееся производство намерены на еще одном красносулинском предприятии – «Ларта Гласс Ростов». Глава региона побывал там и ознакомился с процессом изготовления листового стекла и других видов продукции.
Проектная мощность предприятия составляет до 900 тонн флоат-стекла в сутки. Завод оснащен установкой по производству стекла с высокотехнологичным магнетронным напылением. Линейка продуктов компании превышает 25 видов энергосберегающего и солнцезащитного стекла. С 2023 года на заводе запущено производство импортозамещающего сверхгабаритного стекла с покрытием размером более 9 метров. В ближайшие три года на предприятии планируют реализовать новые экологические и инновационные проекты.
«Оба завода – «Техно» и «Ларта Гласс Ростов» – динамично развиваются. И реализовывать им планы помогает господдержка. Правительство области субсидировало обеим компаниям часть затрат на техприсоединение, предоставляло налоговые льготы. Видим, что эти меры приносят долговременный и ощутимый результат», - отметил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, посетив предприятия.
На встрече губернатора с руководителями предприятий Красносулинского района были подведены предварительные итоги работы промышленного сектора в уходящем году, меры поддержки и развития производственного потенциала, кадровое обеспечение донских заводов.
Разработку и внедрение инноваций, исполнение госпрограмм, единый преференциальный режим и создание новых энергетических мощностей обсуждали на Совете ДФО под председательством полномочного представителя Президента РФ в округе Юрия Трутнева. Особое внимание уделили транспортной инфраструктуре. Обсуждение прошло на заседании Совета Дальневосточного федерального округа.
«Обсудили с компанией «Железные дороги Якутии» проект строительства линии до Магадана, а также моста через Алдан и отдельных участков трассы. Договорились для взаимодействия сформировать рабочую группу. Для нас это направление — стратегическое. Круглогодичное автомобильное и жд-сообщение открывает новые возможности для развития региона и Дальнего Востока в целом», - сообщил губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан планируется в три этапа. На первом соединят Нижний Бестях с Хандыгой. В рамках первого этапа ведётся подготовка технико-экономического обоснования и проектирование совмещённого автомобильно-железнодорожного моста через реку Алдан. Второй этап доведет дорогу до Сусумана. А третий – от Сусумана до Магадана.
Протяжённость будущей магистрали составит более 1,6 тыс. км, а ключевая цель — создание нового транспортного коридора для экспорта угля и других грузов через магаданский порт.