Реконструкция гидротехнических сооружений завершается на Партизанской ГРЭС в Приморье


13.11.2025 12:20

Масштабные работы по реконструкции гидротехнических сооружений на Партизанской ГРЭС в Приморском крае вышли на финишную прямую. Выполненная модернизация влияет не только на производственные процессы предприятия, но и экологию рядом с ней.
Проект реконструкции включил в себя золоотвал и брызгальный бассейн на техническом озере Теплое.
Брызгальный бассейн является важной составляющей технологического процесса на тепловой электростанции. Он используется для охлаждения циркуляционной воды, которая применяется в конденсаторах турбин.
«Эффективность работы бассейна напрямую влияет на общую производительность станции, надёжность её функционирования и безопасность окружающей среды. Поэтому своевременная реконструкция сооружения обеспечивает стабильную и надёжную работу энергопредприятия», – подчеркнул директор Партизанской ГРЭС Борис Краснопеев.
Гидротехнические сооружения постоянно взаимодействуют с водой, поэтому ведётся регулярный мониторинг их состояния, проводятся антикоррозийные работы с применением специальных составов, препятствующих повреждению бетона и металла.
«В 2025 году техническое перевооружение прошла секция №3 брызгального бассейна. Полностью демонтированы система трубопроводов и железобетонные опоры. Установлены магистральные трубопроводы, соплодержатели и сопла. В настоящий момент ведутся завершающие работы: укладывается слой геотекстиля, укрепляются откосы и устанавливается новый фундамент. Аналогичные работы прошла секция №2 в 2023 году», – сказал главный инженер Партизанской ГРЭС Сергей Шпилькин.
На еще одной секции – №1 – работы по реконструкции начнутся в ближайшее время. В 2025 году здесь будет проведен демонтаж металлоконструкций, а сама площадка использована под строительство спортивных сооружений.
«Территория секции №1 будет передана администрации Партизанска после завершения демонтажных работ. Новое же оборудование секции брызгального бассейна установим в 2026 году на другой площадке, что позволит сдвинуть весь гидротехнический комплекс в сторону», – сказал инженер по эксплуатации теплотехнического оборудования котлотурбинного цеха Партизанской ГРЭС Александр Заболотный.
Ещё один объект гидротехнических сооружений – золошлакоотвал «Зелёная балка». Здесь нарастили третий ярус первой секции до 152-х метров. Это улучшило технические характеристики объекта в условиях его соответствия строгим экологическим стандартам. В настоящий момент ведутся аналогичные работы по наращиванию третьего яруса второй секции до такого же уровня.
По словам министра энергетики и газоснабжения Приморья Елены Шиш, масштабные работы по модернизации энергомощностей идут на всех станциях региона.
«Объёмы ремонтов впечатляют. Всё это в конечном итоге повышает качество и надёжность обеспечения теплом и светом потребителей, даёт возможность подключать новые объекты», – подчеркнула глава ведомства.

АВТОР: Евгений Ковалев
ИСТОЧНИК: Правительство Приморского края
ИСТОЧНИК ФОТО: АО "ДГК"

Подписывайтесь на нас:


09.10.2025 04:14

Разработку и внедрение инноваций, исполнение госпрограмм, единый преференциальный режим и создание новых энергетических мощностей обсуждали на Совете ДФО под председательством полномочного представителя Президента РФ в округе Юрия Трутнева. Особое внимание уделили транспортной инфраструктуре. Обсуждение прошло на заседании Совета Дальневосточного федерального округа.


«Обсудили с компанией «Железные дороги Якутии» проект строительства линии до Магадана, а также моста через Алдан и отдельных участков трассы. Договорились для взаимодействия сформировать рабочую группу. Для нас это направление — стратегическое. Круглогодичное автомобильное и жд-сообщение открывает новые возможности для развития региона и Дальнего Востока в целом», - сообщил губернатор Магаданской области Сергей Носов.

Строительство железной дороги Нижний Бестях – Магадан планируется в три этапа. На первом соединят Нижний Бестях с Хандыгой. В рамках первого этапа ведётся подготовка технико-экономического обоснования и проектирование совмещённого автомобильно-железнодорожного моста через реку Алдан. Второй этап доведет дорогу до Сусумана. А третий – от Сусумана до Магадана.

Протяжённость будущей магистрали составит более 1,6 тыс. км, а ключевая цель — создание нового транспортного коридора для экспорта угля и других грузов через магаданский порт.

АВТОР: ТК Правительство Магаданской области
ИСТОЧНИК: ТК Правительство Магаданской области
ИСТОЧНИК ФОТО: карта из материалов Акционерной компании «Железные дороги Якутии»

Подписывайтесь на нас: