«Россети» модернизировали ключевой центр электроснабжения Владивостока для дальнейшего развития города
На подстанции 220 кВ «Волна» установили оборудование для подключения новых линий электропередачи от Владивостокской ТЭЦ-2, где идет масштабная реконструкция. Проект позволит увеличить на 77 МВт выдачу мощности электростанции в энергосистему Приморья. Это повысит надежность снабжения столицы региона и позволит присоединять к сети строящиеся жилые комплексы и предприятия.
Специалисты филиала ПАО «Россети» – МЭС Востока смонтировали на подстанции две новые линейные ячейки 110 кВ, оснастив их высоконадежными элегазовыми выключателями, современными измерительными трансформаторами. Кроме того, на объекте обновили микропроцессорные системы релейной защиты. Все использованное оборудование произведено в России.
Модернизация подстанции «Волна» является одним из этапов масштабной работы, которая проводится для снижения рисков энергодефицита на юге Приморья и развития Владивостока. «Россети» сейчас строят подстанции и линии электропередачи для выдачи в сеть дополнительной мощности Приморской и Партизанской ГРЭС. Кроме того, планируется создание еще одного энергоцентра в Артеме. В целом новая сетевая инфраструктура обеспечит поступление в энергосистему края более 1 000 МВт мощности.
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.