Тоннель в районе ул. Народного ополчения в Москве откроется в конце марта
Строительство тоннеля на пересечение пр. Маршала Жукова с ул. Народного ополчения планируется завершить 25 марта 2009 года. Возведение объекта осуществляется в рамках реконструкции Звенигородского проспекта. Об этом сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы Александр Левченко, сообщает Стройкомплекс столицы.
По словам главы департамента, в ночь с 13 на 14 марта планируется открыть движение транспорта по правой стороне тоннеля – от Ленинградского шоссе в сторону района Крылатское. Левая часть тоннеля, по которой можно проехать в обратном направлении, будет открыта 25 марта.
«Для нас очень важно соблюдать намеченные сроки строительства, мы буквально боремся за каждый день, чтобы можно было быстрее завершить строительство и облегчить движение транспорта», - подчеркнул А. Левченко.
Как сообщил сегодня на пресс-конференции в Санкт-Петербурге финансовый директор «Эталон-ЛенСпецСМУ» Валерий Борзилов, 3 марта держатели кредитных нот компании проголосовали за изменение параметров еврооблигаций, размещенных холдингом в апреле 2007 г. Напомним, что объем выпуска CLN составлял 100 млн. долларов при ставке в 9,75% с датой погашения 26 апреля 2012 г. и датой оферты (пут-опциона) – 26 апреля 2009 г.
Согласно договоренности, достигнутой совместными усилиями руководства холдинга, организатора выпуска – банка ING, соорганизатора – Росбанка и юридического консультанта – Herbert Smith, «ЛенСпецСМУ» пролонгирует свои обязательства перед держателями нот до августа 2010 г., отменив оферту в апреле 2009 г.. Со своей стороны, «ЛенСпецСМУ» согласилось повысить ставку до 12% годовых и установить амортизационную схему погашения.
Изменение параметров еврооблигаций не потребовало от холдинга предоставления каких-либо залогов, продажи акций или варрантов. По словам В.Борзилова, оно было нацелено на повышение устойчивости холдинга в условиях кризиса и оптимизацию долговой нагрузки. В результате, заявил он, «ЛенСпецСМУ» стало компанией, которая «обладает самой низкой долговой нагрузкой среди всех публичных строительных компаний России, как в относительном, так и в абсолютном выражении».