Специалисты Комплекса городского хозяйства выполнили работы по замене асфальтобетонного покрытия на одной из ключевых магистралей юга столицы — Варшавском шоссе, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
В подмосковной Дубне завершено строительство многоквартирного дома
По результатам проведенной проверки Главгосстройнадзор выдал застройщику заключение о соответствии построенного объекта проектной документации.
- Из общей площади в 20,5 тыс. квадратных метров, жилая – 10,8 тыс. «квадратов». Предусмотрено 208 квартир, 179 из них принадлежат дольщикам, - сообщил министр Правительства Московской области по государственному надзору в строительстве Артур Гарибян.
При этом у жильцов последних этажей будут собственные антресольные помещения, а также возможность выхода на крытую террасу, расположенную на крыше многоквартирного дома. Первый этаж отдан под офисы и объекты торговли. В частности, здесь появится универсам и магазин промтоваров. Во дворе многоэтажки провели благоустройство: установили детскую игровую площадку с безопасным резиновым покрытием, столы для игры в пинг-понг, закрытую спортивную площадку для волейбола, баскетбола или мини-футбола.
Контроль за соблюдением сроков строительства и надзор за качеством работ проводил Главгосстройнадзор Московской области.
«Содержанию столичных дорог в нормативном состоянии уделяется особое внимание. Ежегодно в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду организуем мероприятия по обновлению асфальтобетонного покрытия, — отметил Петр Бирюков. — Провели ремонт дорожного полотна на Варшавском шоссе, в общей сложности отремонтировали 745 тысяч квадратных метров. Работы были организованы по обеим сторонам магистрали на всем ее протяжении в границах Москвы — от Большой Тульской улицы до МКАД, включая дублеры».
Заместитель мэра пояснил, что ранее ремонт на Варшавском шоссе проводили в 2021 году. Гарантийный срок покрытия истек, на проезжей части из-за интенсивного движения образовались локальные разрушения и колейность, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения.
«Ремонт проходил в несколько этапов. На первом специалисты провели фрезерование существующего покрытия, затем отремонтировали смотровые колодцы и дождеприемные решетки, после чего уложили новый асфальт. На завершающем этапе нанесли дорожную разметку, — рассказал Петр Бирюков. — Работы проводились преимущественно в ночное время, когда ниже трафик, с частичным ограничением движения».
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что для укладки асфальта на улично-дорожной сети применяются современные технологии и используются собственные асфальтобетонные смеси, производимые на заводах, принадлежащих городу. Суммарно эти предприятия за сезон выпускают более двух миллионов тонн смеси.