В новом современном общеобразовательном учреждении Саратова смогут учиться 1500 юных жителей города
Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы России. Трехэтажное здание с подвальным уровнем построят на правом берегу Волги в микрорайоне Солнечный-2, который входит в Кировский район города. Площадь участка застройки составит более 8 тысяч кв. м.
В плане здание прямоугольное с двумя изолированными внутренними дворами с пожарными въездами/выездами и пристроенным объемом бассейна.
Функционально-планировочная структура разработана с учетом современной концепции образования. По проекту школа разделена на четыре блока: начальные классы, среднее и старшее звено, общешкольные помещения и бассейн.
Объемно-планировочные решения предполагают создание учебных секций, каждая из которых включает в себя классные комнаты или специализированные кабинеты, зоны рекреации и санузлы. Всего предусмотрено десять секций – 4 на первом этаже и по три на втором и третьем.
В школе запланировано создание ряда специализированных кабинетов по предметам, в том числе для занятий естественными науками, мастерских с обособленными выходами наружу, актового зала, справочно-информационного центра, двух спортивных залов и бассейна.
Связующим элементом между учебными помещениями и группами общешкольных помещений выступает форум – двухсветное и полифункциональное пространство с открытой лестницей, связывающей первый и второй этажи.
Для учащихся начальных и старших классов запланированы отдельные входы, а в вестибюлях предусмотрены выходы во внутренние дворики, где дети смогут отдыхать на свежем воздухе между занятиями.
Также будет создана инфраструктура общеобразовательного учреждения. В частности, построят отдельностоящую модульную газовую котельную.
Застройщик – ГКУ Саратовской области «Управление капитального строительства».
Генеральный проектировщик – ООО Инженерная компания «АРМАДА».
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.