В центральном районе Оренбурга построят панельный ЖК «Капитал»
В Оренбурге на улице Шевченко приступают к строительству типового жилого комплекса "Капитал". Первый этап, включающий два 20-этажных дома, завершат к концу 2027 года.
Одноподъездные здания класса энергоэффективности B запроектированы без коммерческих помещений. В абсолютно идентичных домах площадью 11,4 тыс. кв. м предусмотрены колясочные, велосипедные и по два лифта на подъезд. Их строительство обойдется примерно в 776 млн рублей.
В рамках первой очереди появится 143 квартиры, которые будут сдавать с предчистовой отделкой. Площадь лотов варьируется от 30 до 80 кв. м, размер - от одной до трех комнат.
ГК "Оренбургстрой" строит ЖК "Капитал" на собственном земельном участке площадью 7,5 тыс. кв. м. На территории появится велосипедная дорожка, детская и спортивная площадки. Будет обустроен плоскостной паркинг на 79 мест. За территорией предусмотрена также гостевая парковка на 179 машин.
Застройщиком выступает СЗ "Оренбургстрой", проектировщиком - ООО "Проектное бюро Город", функции генерального подрядчика возложены на компанию СЗ "ГРАДИНДУСТРИЯ". Все организации входят в ГК "Оренбургстрой". Для выполнения инженерных изысканий было привлечено три оренбургские компании: ООО "Терра-2005", ООО "Фундаментстрой" и Институт "Геопромизыскания". Экспертизу проводило ООО "Центр экспертиз", тоже зарегистрированное в Оренбурге. Проектное финансирование обеспечивает Сбербанк.
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.