В Петербурге по архивным фотографиям восстановлено здание на Охте
Исторические наличники, замковые камни и зеркала с маскаронами. Семерка прекрасных девушек вновь взирает на пешеходов с фасада доходного дома на Панфиловой улице. Считавшиеся утраченными, они были восстановлены по архивным фото. Концепцию сохранили, чуть омолодив.
«Конечно, скульптор что-то добавил от себя, но концептуально ничего не изменилось, женский образ остался. Как говорят очень наблюдательные собственники, чуть помолодело лицо», – рассказывает начальник отдела строительного контроля Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга Валентина Соколова.
Чтобы восстановить кирпичную кладку, пришлось удалить отделку, но расчистка не показала подлинного цвета дома. Раньше здесь проходила железная дорога, и дом был черным от копоти.
В итоге современную расцветку выбрали из огромной палитры, это – более сотни оттенков, которые вывели еще ленинградские реставраторы
«При выборе цвета учитывалась архитектурная застройка, здание не должно было выбиваться по тону, но должно было и отличаться, что как раз и является цветовой палитрой города Ленинграда. Если мы посмотрим цвет, он достаточно сложный, яркий, но при этом светлый», – объясняет начальник сектора колористики комитета по градостроительству и архитектуре Анна Савина.
Ремонт длился полгода – специалисты привели в порядок не только фасад, но и благоустроили двор.
Две арки появились в годы послевоенной застройки и должны были создавать единый архитектурный ансамбль с прилегающими домами. За годы эксплуатации они наклонились почти на 30 градусов, поэтому их даже в шутку прозвали пизанскими.
Во время ремонта арки демонтировали и собрали заново.
Программа ремонта фасадов охватывает все районы города. Для каждого здания подбирают индивидуальные решения. Учитывают общее состояние, архитектурную и историческую ценность. Только за этот год в порядок привели более сотни петербургских домов.
В городском округе Балашихе стартовало строительство путепровода через железнодорожные пути Горьковского направления МЖД в районе станции Чёрное. В Минтрансе Подмосковья отметили, что ввести объект планируется в 3 квартале 2028 года.
«Это важный и долгожданный проект, который соединит Восточное и Носовихинское шоссе, обеспечит бесперебойное и безопасное автомобильное движение, в том числе для проезда экстренных служб, минуя наземный ж\д переезд. Путепровод улучшит транспортную доступность для более чем 500 тысяч жителей Балашихи, в частности микрорайонов Чёрное, Заря, Северный, Агрогородок и д. Федурново, которые смогут быстро и беспрепятственно добраться до социальных объектов», - рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Сейчас начались работы по устройству свайного основания путепровода, а также ведется подготовка территории под строительство. Общая протяжённость объекта с подходами и съездами составит свыше 2 км, из них длина путепровода составит 308 м. Движение будет осуществляться по 2 полосам.
Напомним, что на Горьковском направлении МЖД поезда курсируют в среднем каждые 5-10 минут, поэтому водители вынуждены терять по несколько часов в заторах на железнодорожном переезде возле платформы Чёрное. При этом Восточное шоссе является одним из основных въездов в г. Железнодорожный с востока, что дополнительно осложняет дорожную ситуацию. Кроме того, недалеко от переезда располагаются складские терминалы, куда практически непрерывно идет большегрузный транспорт.
Учитывая социальную значимость и загруженность прилегающих дорог, в рамках технического задания также планируется строительство съездов на Носовихинское шоссе, к платформе Чёрное, к Восточному шоссе и на Ласточкин проезд. После ввода путепровода в эксплуатацию планируется ликвидация наземного железнодорожного переезда, что обеспечит безопасное движение поездов на Горьковском направлении.