Кризис заставляет власти Москвы оптимизировать расходы на дорожно-мостовое строительство
Московские строители продолжат строить дороги, но из-за финансового кризиса будут экономить на перекладке коммуникаций, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«В
По его словам, из столичного бюджета по-прежнему будут выделяться средства на строительство магистралей, эстакад и мостов: «Это первоочередные мероприятия без которых нельзя обойтись».
В то же время город будет экономить на работах, которые имеют второстепенное значение, например, на перекладке инженерных коммуникаций во дворах. «Эти работы не влияют на пуск движения транспорта, поэтому их можно оставить на потом. Мы обязательно к ним вернемся, когда улучшится финансовая ситуация», - заверил А. Левченко.
Он заметил, что решение столичных властей касается всех дорожных объектов, строящихся в Москве: «Соответствующие распоряжения даны проектировщикам, заказчику и генеральным подрядчикам.
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – завершили строительство закрытого распределительного устройства (ЗРУ) 10 кВ на строящейся подстанции 330 кВ Лоухи (Карелия). Работы выполнены в рамках проекта строительства II участка Северного транзита. Ввод новой подстанции в эксплуатацию повысит надежность электроснабжения потребителей Мурманской области и. Стоимость строительства ЗРУ 10 кВ составила 300 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В новом ЗРУ 10 кВ установили трансформатор собственных нужд, разъединители, выключатели и ограничители перенапряжения. В рамках строительства ПС 330 кВ Лоухи завершено сооружение ОРУ 110 и 330 кВ, зданий вспомогательного назначения, установлено ограждение территории. Завершается строительство общеподстанционного пункта управления.
Вместе со строительством ПС 330 кВ Лоухи ведется сооружение линии электропередачи 330 кВ Княжегубская – Лоухи. На трассе будущей линии завершена расчистка просеки, заложено 316 фундаментов под опоры. Из 355 опор установлено 256. Инвестиции ОАО «ФСК ЕЭС» в строительство II участка Северного транзита (подстанции с линией) составляют 3 млрд. рублей.
Напомним, реализация проекта строительства Северного транзита позволит соединить энергообъекты Кольской, Карельской и Ленинградской энергосистем, обеспечив выдачу мощности Кольской АЭС в энергосистемы северо-западных регионов России. I участок Северного транзита – ПС 330 кВ Княжегубская и линия электропередачи 330 кВ Кольская АЭС – Княжегубская – был введен в работу в