Кризис заставляет власти Москвы оптимизировать расходы на дорожно-мостовое строительство
Московские строители продолжат строить дороги, но из-за финансового кризиса будут экономить на перекладке коммуникаций, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«В
По его словам, из столичного бюджета по-прежнему будут выделяться средства на строительство магистралей, эстакад и мостов: «Это первоочередные мероприятия без которых нельзя обойтись».
В то же время город будет экономить на работах, которые имеют второстепенное значение, например, на перекладке инженерных коммуникаций во дворах. «Эти работы не влияют на пуск движения транспорта, поэтому их можно оставить на потом. Мы обязательно к ним вернемся, когда улучшится финансовая ситуация», - заверил А. Левченко.
Он заметил, что решение столичных властей касается всех дорожных объектов, строящихся в Москве: «Соответствующие распоряжения даны проектировщикам, заказчику и генеральным подрядчикам.
Объем инвестиций в многофункциональный комплекс, который ООО «Пионер-Инвест» намерено построить на пересечении ул. Хо Ши Мина, ул. Композиторов и пр. Просвещения в Выборгском районе, составит 350 млн. долларов. Об этом стало известно на пресс-конференции участников делегации Санкт-Петербурга на международной выставке MIPIM-2009.
ООО «Пионер-Инвест» приобрело участок земли треугольной формы у слияния трех магистралей на открытом аукционе в марте 2007 г. Ранее участок находился в аренде ООО «Баск», которое не выполнило инвестиционные условия по реконструкции своих торговых площадей в современный торговый центр. Как ранее собщало АСН-инфо, проект вызвал едовольство со стороны посетителей временного рынка.
Проект МФК, разработанный московским архитектурным бюро Сергея Киселева и одобренный 20 февраля петербургским Градсоветом, предусматривает строительство 38-этажного делового объекта в виде призмы, суженной кверху и имеющей цветовое решение в виде шахматной доски. Здание размещается на общем стилобате с вторым 36-этажным корпусом, где первые 6 этажей имеют также деловое назначение, а выше размещаются апартаменты. Между двумя корпусами формируется вестибюль в форме атриума.
К западу от сдвоенной «башни» предполагается разместить еще три 23-этажных трехсекционных корпуса, в одном из которых выделены площади для детсада на 80 мест, а также торговые площади и кафе. Эти здания предполагается разместить на общем для них 6-метровом стилобате.
Под всем комплексом спроектирован 2-уровневый подземный паркинг. Въезд в него будет осуществляться с внутренних поперечных проездов. В свою очередь, с проезда, отделяющего «башни» от 23-этажных жилых корпусов, предусмотрен въезд на наземную автостоянку, расположенную на стилобате под этими тремя корпусами. Наземные автостоянки для торговых площадей, размещенных в стилобате, также предусмотрены вдоль тротуаров.
Как рассказал гендиректор ООО «Пионер-Инвест» Юрий Грудин, I очередь МФК (сдвоенные «башни») намечено завершить к 2013 г., II очередь - к 2015 г.