В Липецкой области продают дом, где гостили Пушкин и Толстой
ДОМ.РФ предсоставляет инвесторм приобрести усадьбу Стаховичей в Липецке. Это здание, где гостили Пушкин и Толстой.
Историческая справка:
Первым владельцем имения был титулярный советник Осип Перваго. В 1818 году его внучка Надежда вышла замуж за Александра Стаховича, и с этого момента их семья владела усадьбой вплоть до 1917 года.
Главный дом возвели в 1910 году на месте сгоревшего деревянного особняка 1820 года постройки. Каменное здание точно воспроизвело планировку и архитектурный облик своего предшественника, созданного по проекту архитектора Александра Витберга.
Предводители елецкого дворянства Стаховичи известны как любители и знатоки искусства. В их усадьбе гостили Александр Пушкин, Лев Толстой, Илья Репин, Николай Ге, артисты МХАТ и Константин Станиславский.
В 1941 году в доме произошёл сильный пожар, после которого остались только стены. Здание восстановили в конце 1940-х, а в начале 2000-х провели реставрацию. Сейчас это объект культурного наследия федерального значения.
Информация о лоте:
Аукцион ДОМ.PФ по продаже главного дома усадьбы (688,7 м² на участке 0,1 га) пройдёт 21 ноября 2025 года. Начальная цена лота — 8,55 млн рублей.
На территории усадьбы есть ещё один каменный двухэтажный особняк второй половины XIX века, выполненный в псевдоготическом стиле. До конца года планируем выставить на торги и эту часть комплекса общей площадью 1,9 тыс. м² с передачей в аренду участка 0,35 га.
Открылось движение по тоннельной части объекта. Ввод развязки обеспечит выезд из города по Змеиногорскому тракту в сторону Рубцовска, сообщает Министерство транспорта Алтайского края.
Протяженность тоннельной части составляет порядка 500 метров, на отдельных его участках уложена кровля из цветного поликарбоната. Высота самого глубокого участка достигает 8 метров. Для его строительства применено порядка 1500 тонн арматурных каркасов. Для возможных ситуаций с талыми и дождевыми осадками предусмотрена ливневая канализационная сеть с последующей очисткой данных вод и их отведением от дорожной части.
На наземном уровне организовано круговое движение, поэтому необходимо соблюдать правила приоритета и уступать дорогу транспортным средствам, уже следующим по кругу. Временные светофоры, которые действовали на период строительства, будут демонтированы.
Движение транспорта от Ленточного бора в сторону Рубцовска и обратно обеспечено по металлическому путепроводу. Его длина составляет 328 метров, изготовленный из более чем 1500 тонн металлоконструкций российского производства, которые смонтированы на 7 опорах. Максимальная глубина фундамента под опорами достигает 28 метров.
Для безопасного проезда по всем трем уровням развязки предусмотрено искусственное освещение: смонтировано более 70 энергоэффективных светодиодных фонарей. Для пешеходов сделаны тротуары общей протяженностью почти 3 тыс. метров, установлено ограждение удерживающего типа, современные автобусные павильоны, наземные пешеходные переходы со светофорным регулированием.
Еще одна уникальная деталь развязки - применение первой в Алтайском крае демпферной фронтальной системы, снижающей вероятность тяжелых последствий столкновения автомобиля с отбойником. Система принимает удар на себя, смягчая последствия возможного происшествия.
Важным моментом стало устройство четырёхметрового шумозащитного экрана протяжённостью 1,8 км, защищающего близлежащие жилые зоны от шума машин.
Напомним, транспортная развязка на пересечении Змеиногорского и Южного трактов – крупнейший и уникальный дорожный объект для нашего региона. Главная ее особенность – в трехуровневом пересечении потоков, такой конструктив применяется в Алтайском крае впервые. Это позволит разделить транспортные потоки и предотвратить возникновение пробок. Развязка способна пропускать до 70 тысяч автомобилей в сутки, создавая оптимальные условия для быстрого и безопасного въезда-выезда из Барнаула, в том числе транзитного транспорта, а также увеличения пропускной способности всего подъезда к городу. Конструкция дорожной одежды толщиной 80 см позволит пропускать транспорт с нагрузкой 11,5 тонн/ось. Протяженность основного хода дороги и всех съездов развязки – 3,8 км.
Общая стоимость работ строительства развязки составила порядка 2,9 млрд рублей.