В 2009 г. «Петербургтеплоэнерго» завершит реконструкцию системы теплоснабжения Курортного района

10.03.2009 14:17

В 2009 г. ООО «Петербургтеплоэнерго» (дочерняя структура ОАО «Межрегионтеплоэнерго») завершит реконструкцию системы теплоснабжения Курортного района.

В рамках модернизации угольных и мазутных котельных Курортного района с переводом их на природный газ, которая началась в 2006 г., предполагается демонтировать 22 источника теплоснабжения, ввести в эксплуатацию 24 котельные и 11 центрально-тепловых пунктов, а также выполнить перекладку тепловых сетей протяженностью 153,6 км. После реконструкции общая мощность источников теплоснабжения составит около 215 МВт.

«Петербургтеплоэнерго» в 2008 г. ввело в эксплуатацию в Курортном районе 9 реконструированных котельных и 3 центрально-тепловых пункта. Общая мощность источников тепловой энергии, составлявшая до реконструкции 39,97 МВт, возросла до 145,05 МВт.

Общая стоимость проекта реконструкции системы теплоснабжения Курортного района, реализация которого началась в 2006 г., составляет около 3,5 млрд. рублей.

МЕТКИ: ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ, КУРОРТНЫЙ РАЙОН
Подписывайтесь на нас:

108,8 км пути реконструируют в 2009 г. в рамках организации скоростного движения на участках ОЖД
04.03.2009 17:37

108,8 км пути планируется реконструировать в 2009 г. в рамках реализации проекта организации скоростного движения на участках Москва – Санкт-Петербург и Санкт-Петербург – Бусловская Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом было заявлено на совещании по подведению итогов путевых работ за 2008 г. и разработке планов на 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД

В 2008 г. на ОЖД выполнены комплексная реконструкция 87 км пути и реконструкция 37 км верхнего строения пути, протяженность бесстыкового пути увеличилась на 110 км и достигла 9380 км.

Для подготовки путевой инфраструктуры под движение высокоскоростных поездов на ОЖД применяются новые технологии. Так, при реконструкции участка Торбино – Боровенка под скорость 250 км/ч впервые применена новая технология усиления укладки верхнего строения пути с применением геоматериалов и защитного слоя, предусматривающая создание подушки из мелкого камня под слоем щебня обычной фракции. Применена технология укладки бесстыкового пути на больших мостах – через реки Мста и Веребушка.

Основной задачей в путевом комплексе на 2009 г. остается подготовка инфраструктуры под скоростное движение на линии Москва – Санкт-Петербург – Бусловская. В рамках этих работ планируется произвести укладку 111 км бесстыкового пути и 224 комплектов стрелочных переводов.

Подписывайтесь на нас: