Архитектор: Нам ничего не оставалось кроме как принять факт узаконенных ПЗЗ локальных доминант
Все 20 локальных доминант имеют шансы на более-менее удачное воплощение в составе концепции застройки, одобренной на последнем заседании Градостроительного совета Петербурга. Как заявил глава архитектурной студии «Урбис» Олег Харченко, предложенная разработчиками планировочное решение, основанное на системе бульваров и зеленых зон, позволит выделить сразу два ряда доминант – высотных и исторических.
«Если Московский пр. сохранит за некоторыми исключениями, такими, как 80-метровая башня у станции метро «Электросила» исторически сложившуюся высотность застройки, то по плотность высотной застройки в направлении Варшавской ул. будет постепенно возрастать. Я полагаю, что такое параллельное развитие двух разных по своему характеру сюжетов, имеет право на существование», - сказал он.
При этом архитектор поспешил откреститься от роли поборника высотного строительства, заверив, что возникновение 20 локальных доминант никак не связано с разработками его студии. «Все они были предложены в составе поправок к ПЗЗ инвесторами и собственниками территорий и нам не оставалось ничего другого кроме как включить их в нашу работу», - подчеркнул он. А главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев отметил в свою очередь, что примерно 10 из 20 высоток в районе «Измайловской перспективы» были понижены на уровне поправок к ПЗЗ в среднем на 20-
Группа владельцев частных домов, посетивших общественные слушания по проекту ВРЗ 07/1568, обратилась к представителям районного отдела строительства и землепользования с требованиями навести порядок в организации внутренних проездов и устройстве инженерных сетей.
Недовольство жителей вызвало строительство на территории стихийно сложившейся проезжей части, получившей название Нижней Полевой ул., административного здания мечети. По их словам, здание загораживает подъезд к домам со стороны ул. Репищева. Кроме того, в начале строительства застройщик пообещал местным жителям решить проблему отсутствия канализационного коллектора, но так и не сделал этого. Вместо этого, по их уверениям, было снесено три трансформатора, в результате чего они оказались отрезанными от электросетей.
Проблему дорог и коммунальных коммуникаций в Коломягах районные власти пытаются решить уже много лет. Примерно с 1995 по
Кроме того, по его словам, районные власти возлагали большие надежды на программу дорожного строительства, благодаря которой в Коломягах планировалось проложить 11 трасс. «Эта программа полностью решила бы проблему не только организации движения и упорядочивания проездов, но и обслуживающих дорожных предприятий. Но она секвестрирована в связи с кризисом. Для жителей Коломяг задержка с программой может обратиться дополнительными издержками», - сказал он.