Минпромторг готов поддержать проект строительства суперверфей в Приморске

10.03.2009 14:03

Из всех проектов строительства суперверфей в России в Минпромторге наиболее проработанным посчитали план создания нового судостроительного завода в Приморске. Этот проект намерены реализовать близкие к банку «Россия» собственники Выборгского судостроительного завода (ВСЗ). Впрочем, конкуренцию ему намерена составить Объединенная промышленная корпорация, которая создает новый судостроительный комплекс на базе «Северной верфи», пишет газета «РБК daily».

Минпромторг еще с 2007 г. занимается отбором проектов по созданию суперверфей в трех регионах России — северном, западном и дальневосточном. Как заявил на совещании по вопросу о развитии гражданской морской техники глава Минпромторга Виктор Христенко, самым проблемным из этих трех регионов является дальневосточный, где, по сути, пока нет ни одного проработанного предложения. В западном регионе ситуация противоположная. По словам министра, здесь разработаны несколько проектов, которые конкурируют друг с другом. В.Христенко считает, что наиболее подготовленным является предложенный Выборгским судостроительным заводом проект по строительству новой верфи в Приморске.

Ранее сообщалось, что требованием к суперверфи является ежегодный объем строительства судов суммарным дедвейтом не менее 500 тысяч тонн. Кроме того, на таком судозаводе должно быть создано специализированное производство по изготовлению емкостей для перевозок сжиженного природного газа (СПГ). ВСЗ уже объявлял о намерении построить до 2011 г. в районе порта Приморск завод, который будет производить танкеры дедвейтом более 100 тысяч тонн. По данным В.Христенко, общий объем вложений в проект, который может быть реализован за четыре года, оценивается в 38,5 млрд. рублей, в том числе инфраструктурная составляющая — 4,8 млрд. рублей. Министр не исключил, что, возможно, на инфраструктурную часть потребуются средства Инвестиционного фонда РФ и другая господдержка. По его словам, проект уже представлен на рассмотрение Внешэкономбанка.

Ю.Гарюгин: Кризис не изменит планов во вводу новых станций петербургского метро до 2010 г.
05.03.2009 23:23

Об этом заявил сегодня на пресс-конференции глава «ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, который подчеркнул, что предприятие делает все, чтобы снижение поступлений средств федерального бюджета, а также секвестрирование расходов городской казны не отразилось на дальнейшем строительстве Фрунзенского радиуса. Напомним, что, в соответствие с планами, в 2009 г. должен состояться пуск эскалаторов на «Звенигородской», в 2010 г. – введена в эксплуатацию станция «Обводный канал» (ранее говорилось также о «Бухарестской» и «Международной»).

В то же время В.Гарюгин признал, что для достижения этой цели все усилия придется сконцентрировать именно на этих участках. А это не может не отразиться на других объектах петербургского метростроения, «задел на будущее» на которых неизбежно уменьшится. В связи с этим, реализация планов, намеченных на 2011 г. и далее – выходят за «рамки уверенности» В.Гарюгина.

Он также сообщил, что, если из петербургского бюджета, несмотря на секвестр, деньги поступают в достаточно серьезных объемах, то федеральное финансирования остается незначительным, и на 2009 г. еще не определенным. Между тем, как сообщало АСН-инфо, для реализации амбициозной программы развития метрополитена до 2020 г., утвержденной правительством Петербурга, необходимо значительное увеличение выделения средств из федеральной казны, и перевод финансирования метростроения на пропорцию 50/50 из городского и государственного бюджета (в настоящее время официальная пропорция составляет 80/20, причем федералы свою квоту не обеспечивают).