Выходцы из BONAVA при поддержке ВТБ построят за 7 млрд ЖК STAVNI Обводный
В Санкт-Петербурге у Балтийского вокзала начинается строительство ЖК STAVNI Обводный. С проектом бизнес-класса дебютирует девелопер STAVNI, созданный выходцами из компании BONAVA. Проектную документацию разработали в бюро VDC, которое тоже основано бывшими сотрудниками ушедшего с российского рынка шведского девелопера.
ООО "СПЗ Ставни Обводный" (входит в ГК STAVNI) строит жилой комплекс на собственном участке площадью 11,8 тыс. кв. м, расположенном по адресу: Набережная Обводного канала, д. 118а, литера С. 12-этажный дом планируется сдать в конце 2028 года.
В новостройке появится 382 квартиры с трехметровыми потолками. Их передадут собственникам с предчистовой отделкой. В проекте представлены как студии, так и трехкомнатные квартиры площадью от 22 до 93 кв. м. На сайте проекта анонсировано появления на верхних этажах лотов с террасами и каминами.
Паркинг на 168 мест разместится на подземном этаже, коммерческие помещения - на первом. Также на первом и подземном этажах предусмотрены кладовые. Общая площадь объекта составит чуть менее 37 тыс. кв. м. Кредит на строительство в размере 7 млрд рублей выдал Банк ВТБ.
В панельном доме класса энергоэффективности A, согласно сообщению застройщика, применяются современные системы вентиляции, отопления, очистки воды, а также элементы умного дома. Запроектированы сквозные парадные. В отделке фасадов будет применена клинкерная плитка и акцентные материалы из металла. На территории жилого комплекса обустроят детскую и спортивную площадки.
Геологические и гидрометеорологические изыскания: ЗАО "ЛенТИСИЗ"
Геодезические изыскания: ООО "Гелиос"
Экологические изыскания: ООО "ЛиК"
Экспертиза: АО "ЛОЭКСП"
Речь идёт о строительстве причала в посёлке Салми. Представлен межрегиональный концепт-проект «Единая Россия», нацеленный на укрепление инфраструктуры водного транспорта и развитие международного коридора «Север–Юг». В рамках этой стратегии Ленинградская область и Республика Карелия договорились о создании совместных «водных» ворот, которые откроют новые перспективы для туризма и экономики.
«Мы сохраним внутренние водные пути с территории Ленинградской области в Карелию, обеспечив их навигационным оборудованием. Это нужно, чтобы путешествия были не только интересными, но, самое главное, безопасными. Мы активно развиваем внутренние водные пути», - отметил председатель Комитета по транспорту Ленобласти Михаил Присяжнюк во время пресс-конференции в ТАСС.
Он также подчеркнул, что развитие внутренних водных путей уже приносит региону ощутимую экономическую отдачу: «Десятки объектов транспортной инфраструктуры уже построены, сотни тысяч довольных пассажиров, десятки объектов приобрели новую жизнь. Оживают территории, где появляются причалы. Малый и средний бизнес приходит туда, большой бизнес задумывается о покупке флота».
Одним из ключевых инфраструктурных проектов в этом направлении станет завершение строительства причала в Старой Ладоге, которое было начато еще в 2017 году. Ожидается, что этот объект станет важной точкой притяжения для туристов и предпринимателей, заинтересованных в развитии речного и круизного сообщения.
Стратегическое значение проекта для всего региона отметил член Морского совета при губернаторе Ленинградской области Василий Марфин.
«Это глобальные перспективы. Я бы сказал, стратегические. Но для Ладожского озера и Ленобласти они являются ещё очень значимыми, потому что именно здесь пересекаются все эти водные пути. Развитие единой глубоководной системы послужит подспорьем для развития навигации в Ладожском озере», — заявил Василий Марфин.
Реализация концепт-проекта «Единая Россия» позволит не только укрепить транспортные связи между регионами, но и вывести туристическую привлекательность Северо-Запада на качественно новый уровень.