Арендаторы в Петербурге активизировались
Цены на рынке аренды жилой недвижимости стабилизировались. Вследствие этого рынок оживился, что нетипично для февраля.
«Как правило, период с февраля по апрель являются для нас мертвым сезоном, - рассказывает
Однако постепенно панические настроения постепенно исчерпали себя и цены стабилизировать. «Это стало одной из причин активизации спроса на рынке, - считает Т.Болбошенко. – Многие ждали, пока цены окончательно снизятся и как только их падение остановилось, приступили поиску оптимальных для себя вариантов». Другая причина, повлиявшая на увеличения числа желающих арендовать квартиру, - в несговорчивости хозяев уже арендуемых ими квартир.
«Основным требованием большинства из них являлась невысокая арендная ставка – в среднем около 17 тысяч рублей в месяц», - рассказывает Т.Болбошенко. И таких вариантов сейчас на рынке достаточно. Ведь если в декабре
Наиболее популярными районами у потенциальных арендаторов по итогам февраля стали Невский, Фрунзенский и Приморский. Также нередко среди запросов появляется Московский район. «Однако, предложений здесь крайне мало», - добавляет Т.Болбошенко. В то же время, как отмечают в АРИН, в последний месяц значительно снизился спрос на жилье в Василеостровском районе. В итоге ставки арены на квартиры здесь упали больше всего. В конце февраля 1-комнатную квартиру в этом районе можно было арендовать за 18 тысяч рублей в месяц (в конце
Что касается элитных арендаторов, то для них традиционно на первом месте стоит местоположение квартиры. Поэтому самыми востребованными районами у них являются Петроградский и Центральный районы.
Если говорить о предложении, то в феврале наибольшее число квартир, ожидающих своих арендаторов, было сосредоточено в Калининском районе. Здесь жилую недвижимость предлагали по ставке от 16 тысяч рублей в месяц. Также достаточное количество квартир было выставлено в Приморском, Кировском, Красносельском районах. Наиболее дорогое жилье традиционно предлагали в Центральном (в среднем по 35 тысяч рублей в месяц), Петроградском (33 тысячи) и Адмиралтейском районах (32,5 тысячи). При этом, величина аренды на элитные квартиры, например, в Петроградском районе, могла достигать и 250 тысяч рублей. «В целом, следует отметить, что многие арендодатели стали более лояльны к своим будущим постояльцам, - рассказывает Т.Болбошенко. – В основном это касалось ценовой политики, и если, к примеру, квартира изначально выставлялась за 20 тысяч рублей в месяц, то хозяева готовы были снизить цену до 18 тысяч».
По мнению специалистов АРИН, в ближайшие месяцы арендные ставки на жилье если и будут снижаться, то незначительно. «Стабильная ситуация продержится до апреля-мая, - прогнозирует Т.Болбошенко. – Потом следует ожидать очередной волны спроса, что повлечет за собой повышение ставок аренды».
Об этом заявил сегодня на пресс-конференции глава «ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, который подчеркнул, что предприятие делает все, чтобы снижение поступлений средств федерального бюджета, а также секвестрирование расходов городской казны не отразилось на дальнейшем строительстве Фрунзенского радиуса. Напомним, что, в соответствие с планами, в 2009 г. должен состояться пуск эскалаторов на «Звенигородской», в 2010 г. – введена в эксплуатацию станция «Обводный канал» (ранее говорилось также о «Бухарестской» и «Международной»).
В то же время В.Гарюгин признал, что для достижения этой цели все усилия придется сконцентрировать именно на этих участках. А это не может не отразиться на других объектах петербургского метростроения, «задел на будущее» на которых неизбежно уменьшится. В связи с этим, реализация планов, намеченных на 2011 г. и далее – выходят за «рамки уверенности» В.Гарюгина.
Он также сообщил, что, если из петербургского бюджета, несмотря на секвестр, деньги поступают в достаточно серьезных объемах, то федеральное финансирования остается незначительным, и на 2009 г. еще не определенным. Между тем, как сообщало АСН-инфо, для реализации амбициозной программы развития метрополитена до 2020 г., утвержденной правительством Петербурга, необходимо значительное увеличение выделения средств из федеральной казны, и перевод финансирования метростроения на пропорцию 50/50 из городского и государственного бюджета (в настоящее время официальная пропорция составляет 80/20, причем федералы свою квоту не обеспечивают).