В Челябинске придумали дороги, которые прослужат 25 лет без ремонта
Исследователи Южно-Уральского государственного университета создали уникальную технологию для глубокого уплотнения грунтов, которая сможет радикально изменить состояние наших дорог. Новая разработка призвана устранить одну из главных проблем российского дорожного хозяйства – быстрое ухудшение качества дорожного покрытия и частый ремонт, сообщает пресс-служба вуза.
Плохо подготовленное грунтовое основание под нагрузкой начинает проседать, и асфальтовое покрытие сначала деформируется, потом разрушается. Появляются волны, колеи, глубокие просадки и локальные ямы. В настоящее время подготовка грунта перед прокладкой дороги проводится с помощью тяжелой техники – катков, которые многократно проходят по участку, «утюжа» землю. Из-за того, что катки не могут уплотнить основание на достаточную глубину, уплотнение производится послойно с досыпкой. Челябинские ученые предложили оригинальное устройство, предназначенное для установки на экскаваторы. Подобно сверлу, оно проникает в грунт и уплотняет его на глубину до трёх метров, обеспечивая высокую прочность основания дороги.
«Конструкция представляет собой конусообразный металлический корпус и специальный планетарный механизм, включающий ролики и подшипники, которые создают дополнительное давление и вибрацию. Вращение обеспечивает гидравлический двигатель, – объясняет доцент кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Марат Асфандияров. – Принцип действия такой: экскаватор опускает устройство в предварительно подготовленный участок, конус начинает вращаться, «расклинивает» грунт и уплотняет его во всех направлениях по всей глубине внедрения рабочего органа. Благодаря такому методу глубина уплотнения достигает значительных показателей – до трёх и более метров, чего невозможно достичь стандартными технологиями уплотнения катками».
Исследователи провели ряд экспериментов на различных грунтах, включая супеси, пески и глины. Важно отметить, что сухие сыпучие материалы, такие как песок, демонстрируют низкую способность к уплотнению. Однако увлажнение существенно улучшает ситуацию: коэффициент уплотнения возрастает с 0,8 до почти 0,99. Это означает, что применение увлажняющих устройств (например, форсунок) позволяет повысить эффективность процедуры многократно.
Эксперименты подтвердили, что новый способ уплотнения способен обеспечить долгий срок службы дорог – до 25 лет без серьезных ремонтных работ. Новый механизм также применим для возведения гидротехнических сооружений, укрепления набережных и возведения оснований зданий любого масштаба.
«Еще одним несомненным плюсом данной технологии является равномерное уплотнение по всей глубине, что позволяет использовать наше изобретение для строительства новых и укрепления существующих гидротехнических объектов, таких, как дамбы, плотины, насыпи и прочие инженерные сооружения, – комментирует инженер кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Кирилл Гундарев. – Пару лет назад из-за большого количества осадков в стране возникали серьёзные проблемы, включая разрушения дамб и последующее подтопление населённых пунктов. Причина заключалась в недостаточной прочности защитных конструкций. Наш метод позволяет получить не только плотное несущее основание, но и прочный удерживающий каркас, для этого необходимо залить образовавшиеся от уплотнения воронки бетоном, после этого конструкция выдержит любые экстремальные нагрузки природного характера».
Уникальная технология, разработанная челябинскими учеными, позволит также строить особо прочные фундаменты для жилых домов. При этом сама установка с уплотнительным устройством – мобильная, не требует прокладки коммуникаций и заменяет собой несколько видов строительной техники. Все материалы и комплектующие – российского производства.
Над новой технологией ученые работали семь лет. Подобных решений на сегодня не существует ни в России, ни в мире. На изобретение получен патент. Исследователи готовы приступить к широкомасштабным испытаниям при участии промышленных партнеров.
Проводимая работа соответствует целям и задачам нацпроекта “Новые материалы и химия”.
Губернатор Александр Беглов утвердил региональную программу газификации жилищно-коммунального хозяйства, промышленных и иных организаций Санкт‑Петербурга на 2025–2034 годы.
Документ определяет основные направления развития газораспределительной системы Санкт‑Петербурга: строительство новых объектов газоснабжения и газораспределительных сетей для подключения перспективных потребителей и обеспечения надежности поставок природного газа существующим потребителям.
Общий прогнозный объем финансирования мероприятий региональной программы составляет 22,7 млрд рублей, в том числе из бюджета Санкт‑Петербурга – 1 млрд 666 млн рублей, из бюджета Российской Федерации – 61 млн рублей, из внебюджетных источников – 20 млрд 984 млн рублей.
«Документ имеет стратегическое значение для Петербурга. Наш город – лидер по потреблению природного газа среди регионов России, порядка 12 млрд кубометров в год. Мы реализуем проекты по модернизации газоснабжения и теплоснабжения, активно создаем инфраструктуру для газомоторного транспорта», – подчеркнул Александр Беглов.
Глава города отметил, что программа предполагает строительство в Петербурге в ближайшие 8 лет свыше 400 километров новых распределительных газопроводов, более 311 километров внутрипоселковых газопроводов и 5 автомобильных газозаправочных станций
Уровень газификации Петербурга сегодня составляет почти 96% и является одним из самых высоких в России. Газом обеспечены более 17 тысяч многоквартирных домов и свыше 29 тысяч индивидуальных жилых строений. Для дальнейшего укрепления надежности газоснабжения на берегах Невы реализуется уникальный проект по созданию закольцованной газораспределительной системы. Его завершение запланировано на 2026 год. Проект обеспечит принципиально новый уровень энергетической безопасности.
Александр Беглов добавил, что в рамках программы газификации проводится реконструкция газораспределительной станции «Сестрорецк», а также запланировано строительство новых станций – «Восточная-2» и «Санкт‑Петербург» на территории Ленинградской области для повышения надежности газоснабжения потребителей Петербурга.
«С Ленинградской областью мы два субъекта Федерации, но одна агломерация. Утвержденная программа, в том числе, направлена на повышение надёжности газоснабжения потребителей Петербурга, которые получают газ из Ленинградской области», – сказал Александр Беглов.
Благодаря реконструкции газораспределительной станции «Сестрорецк», которую ведет ПАО «Газпром», будет поэтапно увеличиваться мощность станции. Ввод в эксплуатацию газораспределительной станции «Восточная-2» запланирован на 2027 год.
Программа также предусматривает реализацию пообъектного и сводного планов-графиков догазификации домовладений и территорий СНТ. Потенциал газификации в СНТ – порядка 7 тысяч домовладений.