Здание станции скорой помощи с 3D-кардиограммой на фасаде построят в Ленинском округе Московской области
В ЖК «1-й Донской» Ленинского округа построят двухэтажное здание станции скорой помощи. Министерство жилищной политики выдало разрешение на строительство объекта девелоперу ГК ФСК, сообщает пресс-служба регионального ведомства.
«Медицинское учреждение рассчитано на пять выездных бригад и предназначено для оказания экстренной медицинской помощи населению, в том числе эвакуации пациентов в медицинские организации», - уточняется в материале.
Объект общей площадью 1450 кв. метров позволит создать более 20 новых рабочих мест. Он имеет переменную этажность и гармонично вписан в окружающую застройку. В облицовке фасадов планируется использовать сэндвич-панели вертикальной раскладки разных цветов: антрацитовый, белый и бежевый. Облик здания дополнят декоративные ламели, с помощью которых создадут 3D-рисунок, имитирующий изображение сердечного ритма. Также на фасадах планируется использовать декоративные оконные откосы из металлических окрашенных оцинкованных листов. Центральный вход в медучреждение будет оформлен в бирюзовом цвете.
В здании запроектированы диспетчерская для приема и вызова скорой медицинской помощи, комнаты отдыха персонала, гардеробные, душевые, бытовые и подсобные помещения. Помимо этого, для медиков организуют учебно-методический кабинет, совмещенный с конференц-залом.
Территорию рядом со зданием благоустроят. Будет выполнено озеленение, организованы парковочные места для автомобилей и велосипедов. Здание планируется сдать в эксплуатацию в 2027 году.
ГК ФСК возводит в Ленинском округе жилой комплекс «1-й Донской» под брендом «1-й ДСК». Проект включает девять разновысотных жилых корпусов, развитую социальную инфраструктуру: два детских сада на 650 мест, школу на 1350 учеников и станцию скорой помощи, а также подземные паркинги. На территории будет создана благоустроенная зона с озеленением, прогулочными аллеями, современными игровыми площадками и специальными площадками для выгула домашних животных. Первые два корпуса ЖК уже введены в эксплуатацию.
Исследователи Южно-Уральского государственного университета создали уникальную технологию для глубокого уплотнения грунтов, которая сможет радикально изменить состояние наших дорог. Новая разработка призвана устранить одну из главных проблем российского дорожного хозяйства – быстрое ухудшение качества дорожного покрытия и частый ремонт, сообщает пресс-служба вуза.
Плохо подготовленное грунтовое основание под нагрузкой начинает проседать, и асфальтовое покрытие сначала деформируется, потом разрушается. Появляются волны, колеи, глубокие просадки и локальные ямы. В настоящее время подготовка грунта перед прокладкой дороги проводится с помощью тяжелой техники – катков, которые многократно проходят по участку, «утюжа» землю. Из-за того, что катки не могут уплотнить основание на достаточную глубину, уплотнение производится послойно с досыпкой. Челябинские ученые предложили оригинальное устройство, предназначенное для установки на экскаваторы. Подобно сверлу, оно проникает в грунт и уплотняет его на глубину до трёх метров, обеспечивая высокую прочность основания дороги.
«Конструкция представляет собой конусообразный металлический корпус и специальный планетарный механизм, включающий ролики и подшипники, которые создают дополнительное давление и вибрацию. Вращение обеспечивает гидравлический двигатель, – объясняет доцент кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Марат Асфандияров. – Принцип действия такой: экскаватор опускает устройство в предварительно подготовленный участок, конус начинает вращаться, «расклинивает» грунт и уплотняет его во всех направлениях по всей глубине внедрения рабочего органа. Благодаря такому методу глубина уплотнения достигает значительных показателей – до трёх и более метров, чего невозможно достичь стандартными технологиями уплотнения катками».
Исследователи провели ряд экспериментов на различных грунтах, включая супеси, пески и глины. Важно отметить, что сухие сыпучие материалы, такие как песок, демонстрируют низкую способность к уплотнению. Однако увлажнение существенно улучшает ситуацию: коэффициент уплотнения возрастает с 0,8 до почти 0,99. Это означает, что применение увлажняющих устройств (например, форсунок) позволяет повысить эффективность процедуры многократно.
Эксперименты подтвердили, что новый способ уплотнения способен обеспечить долгий срок службы дорог – до 25 лет без серьезных ремонтных работ. Новый механизм также применим для возведения гидротехнических сооружений, укрепления набережных и возведения оснований зданий любого масштаба.
«Еще одним несомненным плюсом данной технологии является равномерное уплотнение по всей глубине, что позволяет использовать наше изобретение для строительства новых и укрепления существующих гидротехнических объектов, таких, как дамбы, плотины, насыпи и прочие инженерные сооружения, – комментирует инженер кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Кирилл Гундарев. – Пару лет назад из-за большого количества осадков в стране возникали серьёзные проблемы, включая разрушения дамб и последующее подтопление населённых пунктов. Причина заключалась в недостаточной прочности защитных конструкций. Наш метод позволяет получить не только плотное несущее основание, но и прочный удерживающий каркас, для этого необходимо залить образовавшиеся от уплотнения воронки бетоном, после этого конструкция выдержит любые экстремальные нагрузки природного характера».
Уникальная технология, разработанная челябинскими учеными, позволит также строить особо прочные фундаменты для жилых домов. При этом сама установка с уплотнительным устройством – мобильная, не требует прокладки коммуникаций и заменяет собой несколько видов строительной техники. Все материалы и комплектующие – российского производства.
Над новой технологией ученые работали семь лет. Подобных решений на сегодня не существует ни в России, ни в мире. На изобретение получен патент. Исследователи готовы приступить к широкомасштабным испытаниям при участии промышленных партнеров.
Проводимая работа соответствует целям и задачам нацпроекта “Новые материалы и химия”.